[发明专利]多相电动机的控制电路在审
申请号: | 201880077174.4 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN111418148A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | N·莱斯;T·泰迪;C·马亨德拉贾赫;M·库达诺夫斯基 | 申请(专利权)人: | ZF汽车英国有限公司 |
主分类号: | H02P29/024 | 分类号: | H02P29/024 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 英国索*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多相 电动机 控制电路 | ||
1.一种多相电动机的控制电路,所述控制电路包含:
多个逆变器桥,每个逆变器桥被布置成为所述电动机的相提供输出电压;
多个输出端,每个输出端被布置成耦合到所述电动机的一个相,以向所述电动机的所述相提供所述输出电压;和
至少一个隔离开关,每个隔离开关耦合在所述逆变器桥中的一个和所述输出端中的一个之间,以便选择性地将所述输出端与所述逆变器桥隔离;
其中所述每个隔离开关包含氮化镓(GaN)晶体管。
2.根据权利要求1所述的控制电路,其中每个GaN晶体管提供每个隔离开关的选择性隔离。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的控制电路,其中未耦合到隔离开关的每个逆变器桥耦合到输出端。
4.根据前述权利要求中任一项所述的控制电路,设置有控制器,所述控制器被布置成在正常操作模式下闭合每个隔离开关,使得每个隔离开关不会将其输出端与其逆变器桥隔离,并且允许将来自其逆变器桥的所述输出电压施加到其输出端。
5.根据权利要求4所述的控制电路,其中所述控制器被布置成在所述正常操作模式下在每个GaN晶体管的栅极端子和源极端子之间施加正电压。
6.根据前述权利要求中任一项所述的控制电路,其中所述控制器被布置成在相隔离操作模式下,使得所述隔离开关中的至少一个将它所耦合的所述输出端与它所耦合的所述逆变器桥隔离。
7.根据从属于权利要求5的权利要求6所述的控制电路,其中所述控制器被布置以便在相隔离模式下,在要被隔离的所述隔离开关中的每一个的所述栅极端子和所述源极端子之间施加电压:
如果所述GaN晶体管两端的电压为正,则施加零电压;和
如果所述GaN晶体管两端的电压为负,则施加负电压。
8.根据权利要求7所述的控制电路,其中所述控制器被布置成使得施加在每个GaN晶体管的所述栅极端子和所述源极端子之间的所述负电压可取决于所述GaN晶体管两端的所述电压。
9.一种电动机装置,其包含具有多个相的电动机和根据前述权利要求中任一项所述的控制电路,其中每个相耦合到所述控制电路的所述输出端中的一个。
10.一种电动转向装置,其包含车辆的转向机构和根据权利要求9所述的电动机装置,其中所述电动机耦合到所述转向装置,以便驱动所述转向机构以改变所述车辆的转向。
11.一种具有根据权利要求10所述的电动转向装置的车辆,其中所述电动转向装置被布置成改变所述车辆的转向,以便改变所述车辆移动的方向。
12.一种控制多相电动机的控制电路的方法,所述控制电路包含:
多个逆变器桥,每个逆变器桥被布置成为所述电动机的相提供输出电压;
多个输出端,每个输出端被布置成耦合到所述电动机的一个相,以向所述电动机的所述相提供所述输出电压;和
至少一个隔离开关,每个隔离开关耦合在所述逆变器桥中的一个和所述输出端中的一个之间,以便选择性地将所述输出端与所述逆变器桥隔离;
其中所述每个隔离开关包含氮化镓(GaN)晶体管;
所述方法包含:在正常操作模式下,通过使得每个GaN晶体管导通来闭合每个隔离开关;以及在相隔离操作模式下,通过使得每个GaN晶体管停止导通来断开至少一个隔离开关,来将至少一个输出端与它所耦合的所述逆变桥隔离。
13.根据权利要求12所述的方法,其包含在所述正常操作模式下在每个GaN晶体管的栅极端子和源极端子之间施加正电压。
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