[发明专利]耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物及利用其制造的汽车成形部件

说明书

本发明提供通过包含聚丙烯树脂、热塑性弹性体、毛绒形态的无机填充物来赋予优秀的耐冲击性的同时通过低收缩及取向性控制来赋予尺寸稳定性耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物。

技术领域

本发明涉及耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物及利用其制造的汽车成形部件。

背景技术

聚丙烯复合树脂不仅具有出色的成形性、耐冲击性、耐药性等，而且还具有低比重、廉价的优点，可广泛使用于需要安全性及功能性的汽车部件，例如，保险杠、仪表板、车门内饰板及内置内饰等。在物理性质层面上，虽然现有的聚丙烯树脂组合物具有优秀的刚性、耐划伤性及耐冲击性等，但由于在未进行涂装的情况下，成形产品的表面会产生外观问题及划痕问题，因此，在实际情况下以未涂装的状态是难以在实际产业现场中广泛应用的。

为了减少生产成本，目前，例如仪表板、车门内饰板及内置内饰用材料等汽车内置材料进行注塑后通过不需要涂装工序的免喷涂工艺来生产产品，由于未进行涂装，所以耐划伤性非常脆弱，仅通过驾驶员及乘客的手和鞋便可轻易损伤成形品的表面，或者当产品表面产生污染时，具有不好的外观。由此，使用于这种汽车内置材料的树脂组合物需要同时满足安全性和感性效果，同时需要采用改善冲击强度、刚性、耐划伤性及防静电性的材料。

并且，随着车辆轻量化的趋势，部件厚度变薄，急需开发能够确保注塑成形时所需的流动性，并具有尺寸稳定性的聚丙烯复合树脂。

通常所使用的汽车内置材料为通过向聚丙烯添加聚烯烃橡胶类和各种无机填充剂并注塑成形的材料，但至今还面临着上述所提及的耐冲击性与耐划伤性具有相反趋势的困难，为了容易注塑成形，当使用流动性优秀的材料时，并不利于维持优秀的冲击特性。

因此，作为汽车内置材料，尤其，作为仪表板材料，需要开发具有适当耐冲击性，并具有优秀的耐划伤性和成形性的材料。

发明内容

发明所要解决的问题

本发明一实例提供耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物。

本发明另一实例提供包含上述耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物的注塑物的汽车成形部件。

用于解决问题的方案

本发明一实例中，提供包含聚丙烯树脂、热塑性弹性体、毛绒形态的无机填充物的耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物。

本发明另一实例中，提供包含上述耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物的注塑物的汽车成形部件。

发明效果

上述耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物通过包含毛绒形态的无机填充物来赋予优秀的耐冲击性，同时通过低收缩及取向性控制来赋予尺寸稳定性，不仅如此，可具有优秀的耐划伤性。

具体实施方式

以下，详细说明本发明的实例。但这仅为示例，本发明并不限定于此，应根据后述的发明要求保护范围来定义本发明。

本发明一实例中，提供耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物，其包含聚丙烯树脂、热塑性弹性体、毛绒形态的无机填充物，上述毛绒形态的无机填充物包含选自由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化钾、氧化镁、氧化钠、氧化铁及它们的组合组成的组中的一种，根据需求还包括板状形无机填充物和/或针状形无机填充物。

上述耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物通过包含毛绒形态的无机填充物来赋予优秀的耐冲击性，同时通过低收缩及取向性控制来赋予尺寸稳定性，不仅如此，可具有优秀的耐划伤性。

具体地，上述耐划伤性得到提高的聚丙烯树脂组合物所包含的毛绒形态的无机填充物通过包含选自由二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化钾、氧化镁、氧化钠、氧化铁及它们的组合，即，它们的化学组合组成的组中的一种来赋予优秀的耐冲击性，同时通过低收缩及取向性控制来赋予尺寸稳定性，不仅如此，可具有优秀的耐划伤性。