[发明专利]用于旋转电机的定子

说明书

本发明涉及一种定子(200)，其包括设置有多个狭槽(213)的环形主体(210)以及包括布置在多个叠加层(C1‑C4)中的狭槽(213)中的第一系列(A)针(1)和第二系列(B)针(1)的绕组(400)，每个针(1)包括分别布置在不同狭槽(213)中并通过弯头连接器(1C)连接的第一段(1A)和第二段(1B)。根据本发明，第一系列(A)的第一段(1A)和第二段(1B)分别布置在第一层(C1)和第二层(C2)，第二系列(B)的第一段(1A)和第二段(1B)分别布置在第三层(C3)和第四层(C4)中，第一系列(A)电连接到第二系列(B)。

技术领域

本发明涉及一种旋转电机，比如用于机动车辆的交流发电机或交流发电机-起动机或可逆电机或电机。更具体地，本发明涉及一种用于旋转电机的定子，其包括由导电销形成的绕组。

背景技术

旋转电机包括与转子成一体的轴以及布置成围绕转子的定子。转子和定子通过磁场配合。为此，转子例如设置有永磁体，而定子设置有电绕组。可替代地，转子可以是具有由两个磁轮形成的爪的转子，磁轮可以设置有永磁体或非永磁体。根据称为电动机模式的第一操作模式，通过电子模块向电绕组供应电流，以在电绕组处产生旋转磁场，从而使转子旋转。根据称为发电机模式的第二操作模式，转子借助于车辆的热力发动机旋转，以在定子的电绕组处产生旋转磁场，其通过电子模块被回收为电流。

定子包括轭，其形成绕通过定子中心的轴线的旋转的一部分。轭包括径向齿，其朝向定子的中心径向延伸，并且围绕其形成电绕组。更具体地，径向齿在彼此之间界定凹口，参与形成定子绕组的导电元件通过其中。

定子的绕组可以不同的方式形成，例如通过针装置引导单个电线缠绕每个径向齿以形成连续匝。然而，该实施例涉及难以实施以便参数化引导电线通过凹口的针的路径。特别地，当两个连续的径向齿之间的角度间隔不足以允许滚针轴承线通过缠绕在齿上时，该实施例可能是不可能的。

为了消除该缺点，另一缠绕方法包括将多个导电销插入由径向齿界定的凹口，然后将其自由端成对地电连接以形成连续的电路径。更具体地，每个导电销包括两个导电段，它们彼此基本平行并且通过“U”形式的弯头连接器电连接。

导电段在定子的第一轴向端面处插入两个不同凹口中。当将导电销的导电段插入凹口中时，弯曲部分从定子的第一轴向端面突出，并且导电段的自由端从定子的第二轴向端面伸出。因此，有利地，不必倚靠如上所述的针装置。为了将每个凹口填充相同数量的导电段并形成不同的绕组层，可以根据需要重复多次此操作。单个销的导电段设置在绕组的单个层中，使得导电段的自由端则相互连接，以便当电流通过它们时形成沿径向齿产生磁场的电路径。换句话说，导电销成对连接以便形成不同电路径，其中每个电路径能够参与旋转电机的供电相的形成。例如，在用于机动车辆的交流发电机-起动机的情况下，不同的电路径允许向绕组供应三相电流。该实施例使得定子的包括径向齿的绕组成为可能，该径向齿明显比前述替代方案中更近。然而，根据该缠绕方法，导电销的从定子的第一轴向端面突出的弯曲部分增加定子的轴向尺寸。另外，为了形成不同的电部件，有必要使用大量的电连接器用于导电销之间的连接。

发明内容

本发明的目的是提出一种原始解决方案，用于将导电销布置在旋转电机的定子的层中，以及用于导电销之间的连接，以在不限制于此的情况下当在定子上形成绕组时减小定子的尺寸，同时减少导电销之间连接所需的电连接器的数量。

因此，本发明提出了一种用于设计成装备车辆的旋转电机的定子，其中定子包括围绕轴线的环形主体和绕组，环形主体包括围绕环形主体沿周向规则分布的多个凹口，绕组包括沿径向方向布置在绕组的多个叠加层即彼此相继的至少第一层、第二层、第三层和第四层中的凹口中的第一系列导电销和第二系列导电销，使得第一层在径向上位于外部且第四层在径向上位于内部。每个导电销包括通过弯头连接连接的第一段和第二段，使得单个导电销的段放置在不同凹口中。