[发明专利]一种撒布车辆的撒布装置

说明书

本发明公开了一种撒布装置(1)，用于撒布车辆(100)排放撒布剂，包括至少一个用于接收待撒布的液体撒布剂的容器箱(2，2’)，以及通过提供的供应单元(3)连接到容器箱(2，2’)的至少一个旋转驱动的排放装置(4)。排放装置(4)具有至少一个基体(5)和一个牢固地连接到基体(5)上的盖(6)，其中基体(5)限定用于所供应的液体撒布剂的接纳室(AR)，且基本上设计成圆柱形。基体(5)具有至少一个底部(5.1)，形成排放装置(4)的下侧(U)，具有一个入口(12)和至少一个壁部(5.2)，壁部(5.2)从底部(5.1)突出并同心地围绕旋转轴线(RA)。排放装置具有多个排放单元(7)，每个排放单元具有排放开口(7.1)，用于从接纳室(AR)分配液体撒布剂，其中排放单元(7)设置在基体的壁部(5.2)区域中，并与设置在壁部(5.2)中的出口(13)相互作用。排放装置(4)由于围绕旋转轴线(RA)的旋转产生的离心力，液体撒布剂通过排放单元(7)以喷射状方式从接纳室(AR)向外分配，并且排放单元(7)被设计成可变化调节的，使得释放液体撒布剂时喷射的方向可在排放开口(7.1)处调节。

技术领域

本发明涉及一种撒布车辆的撒布装置。

背景技术

撒布装置或撒布设备对于本领域技术人员来说是熟知的，并且也被称为撒布机器。这种撒布装置被设计成例如冬季道路维护撒布装置，但是也可以用于其他应用，例如，用于排放出清洁剂、肥料或农作物保护剂等。所列类型的撒布装置被安装为所谓的置顶装置，附着在支承车辆的货物区域上，或者是撒布车辆的固定部件或组件，例如，冬季道路养护车辆。冬季道路维护车辆尤其可以是用于市政清理和撒布用途的冬季道路维护车辆，例如商用车辆。

冬季道路养护范围内撒布，以及肥料或植物保护剂的撒布可以通过排出固体和/或液体撒布剂或撒布材料来实施，所以这些类型的撒布装置特别设计用于排出固体和/或液体撒布剂来进行撒布。特别是在冬季道路维护中，固体撒布剂在路面上的排出是通过例如撒布剂存储箱实现的，该撒布剂存储箱支持固体撒布剂，特别是道路盐，通过斜槽到旋转扩展板，从旋转扩展板的边缘径向向外撒布撒布材料，即撒布。由于支承车辆的不同行驶速度和撒布密度，以及取决于交通区域的表面状态，仅使用固体撒布剂仍然难以实现均匀的撒布图案。

因此，近年来，在冬季道路维护中，固体撒布剂以所谓的湿盐形式大量撒布。在这种湿盐撒布中，盐在撒布过程中或直接在撒布之前被液体润湿，从而路盐和液体被一起撒布。液体通常是盐溶液，即所谓的盐水，它被加入到盐中，以在排放装置处或在通向排放装置的途中被撒布。排放装置通常为旋转扩展板。例如，干燥盐以传统的方式在扩展板上或到达扩展板前不久用盐水喷洒。通常，由此所谓的FS30湿盐被排放，其具有30％的盐水含量和70％的相应的干燥盐含量。

此外，撒布装置实现的撒布模式取决于所用的湿盐，并需通过联邦公路研究所(Federal Highway Research Institute)(BAST)的认证和批准。特别的是，主要用于冬季道路养护的撒布装置，有含30％盐水的潮湿盐的认证(FS30)。增加盐水的比例，当使用通用的撒布装置时，撒布图案和撒布位置相应的改变，因此获得的认证将失效。

然而，在实践中，已经表明增加盐水比例和同时减少干盐会对撒布图案具有非常有利地影响。以这种方式，可以观察到在整个撒布宽度上改善的横向分布。此外，有利的是，当使用更高的盐水含量时，观察到融化效应开始的更快，因为溶解盐通常比干燥盐融化地更快。因此，努力增加撒布剂中的盐水含量，或分别促进“液体撒布”，即纯液撒布剂的应用。

例如，已知的DE202017101056U1的一种撒布装置，利用该撒布装置，湿盐和液体散布剂可以通过扩展板撒布，使得排出的撒布材料具有显著更高的盐水比例。不管应用的盐水是混合在湿盐中还是直接用作盐水，盐水的排放都是根据DE202017101056U1的撒布装置通过扩展板实施的，通过这种方式，对于所需的撒布图案来说，尤其限制了可达到的投射距离，因此需要增加液体撒布剂的投射距离，同时保持最佳的撒布图案。