[发明专利]用于燃料电池装置的用于输送并且/或者再循环气态介质的输送装置

说明书

本发明涉及一种用于燃料电池系统（31）的输送装置（1），所述输送装置用于输送并且/或者再循环气态介质、尤其是氢气，所述输送装置具有再循环鼓风机（8）、由加压的气态介质的驱动束来驱动的喷射泵（4）以及计量阀（6），其中所述加压的气态介质借助于所述计量阀（6）来输送给所述喷射泵（4），其中燃料电池（29）的阳极出口（3）与所述输送装置（1）的入口流体连接，所述输送装置（1）的出口与所述燃料电池（29）的阳极入口（5）流体连接，并且其中所述喷射泵（4）和所述计量阀（6）形成组合的阀‑喷射泵装置（12）。按照本发明，在此所述输送装置（1）的组件如此被定位在板形的支座元件（2）上，使得所述输送装置（1）的组件之间和/或之内的流动管路仅仅平行于所述板形的支座元件（2）来伸展，其中所述板形的支座元件（2）布置在燃料电池（29）与输送装置（1）之间。

技术领域

本发明涉及一种用于燃料电池系统的输送装置，该输送装置用于输送并且控制气态介质、特别是氢气，所述气态介质特别是被设置用在具有燃料电池驱动装置的车辆中。

背景技术

在车辆领域内，除了液态燃料之外，气态燃料将来也起到越来越大的作用。特别是在具有燃料电池驱动装置的车辆中需要控制氢气流。在此，不再像在喷射液态燃料时那样来断断续续地控制气流，而是将气体从至少一个高压储箱中取出并通过中压管路系统的流入管路输送给输送装置。这种输送装置将气体通过低压管路系统的连接管路来导送至燃料电池。

由DE 10 2011 105 710 A1已知一种用于燃料电池系统的输送装置，该输送装置用于输送并且/或者再循环气态介质，该输送装置具有再循环鼓风机和由加压的气态介质的驱动束来驱动的喷射泵，其中燃料电池的阳极出口与所述输送装置的入口流体连接，所述输送装置的出口与燃料电池的阳极入口流体连接。

由US 9 595 725 B2已知一种用于燃料电池系统的输送装置，该输送装置用于输送并且/或者再循环气态介质，其中加压的气态介质借助于计量阀被输送给喷射泵，并且其中喷射泵和计量阀形成组合的阀-喷射泵装置。

由DE 10 2011 105 710 A1和US 9 595 725 B2已知的输送装置可能具有一定的缺点。根据本发明，所述输送装置的组件、特别是再循环鼓风机和/或喷射泵和/或计量阀至少部分地借助于呈具有处于里面的通道的管道和/或分配板形式的流体连接部而彼此连接并且/或者与燃料电池连接。在此，尤其在空间的所有三个维度中产生多个流动转向并且由此产生流动损失。由此降低了所述输送装置的效率。此外，所述输送装置的组件的、通过管道进行的连接是不利的，因为所述管道在输送装置的使用寿命期间特别是在温度波动剧烈的情况下特别是对于所熔焊的和/或所焊接的管道来说可能导致密封性问题。

发明内容

根据本发明，提出一种用于燃料电池系统的输送装置，该输送装置用于输送并且/或者再循环气态介质、尤其是氢气，其中氢气在下面被称为H₂。

所述输送装置如此构成，使得所述输送装置的组件如此被定位在板形的支座元件上，使得所述输送装置的组件之间和/或之内的流动管路仅仅平行于板形的支座元件来伸展，其中所述板形的支座元件布置在燃料电池和输送装置之间。通过这种方式，能够在所述输送装置的组件之间建立直接的并且尽可能短的流动管路。此外，能够将所述输送装置中的气态介质的流动转向的数目和/或流动方向的改变的数目减少到尽可能小的数目。这提供了如下优点，即：能够根据流动管路的长度和/或流动转向的数目来减少所述输送装置内部的流动损失和/或压力损失。此外还有利的是，所述输送装置的组件之间和/或之内的流动管道平行于板形的支座元件来伸展。由此，进一步减少所述气态介质的流动转向，由此可以进一步减少所述输送装置内部的流动损失。由此，能够改善所述输送装置的效率并且能够降低用于运行所述输送装置的能量耗费。