[发明专利]轮胎沟槽余量管理系统

权利要求书

1.一种轮胎沟槽余量管理系统，其特征在于，包括：

轮胎沟槽余量测定装置，其测定安装在航空器上的至少一个第一航空器用轮胎的沟槽余量；

轮胎磨损量预测装置，其预测包括所述第一航空器用轮胎在内的安装在所述航空器上的所有航空器用轮胎的磨损量；以及

轮胎管理服务器，其基于从所述轮胎沟槽余量测定装置输出的测定数据和从所述轮胎磨损量预测装置输出的预测数据，来预测所述所有航空器用轮胎的沟槽余量，

其中，所述轮胎管理服务器具备：

获取部，其获取由所述轮胎沟槽余量测定装置测定出的所述第一航空器用轮胎的沟槽余量和由所述轮胎磨损量预测装置预测出的所述第一航空器用轮胎的磨损量；

误差计算部，其基于由所述获取部获取到的所述第一航空器用轮胎的沟槽余量和所述第一航空器用轮胎的磨损量，来计算所述第一航空器用轮胎的磨损量的误差；

第一误差校正部，其校正由所述误差计算部计算出的所述第一航空器用轮胎的磨损量的误差；

第二误差校正部，其基于由所述第一误差校正部进行校正所得到的误差所涉及的校正系数，来校正所述第一航空器用轮胎以外的航空器用轮胎的磨损量；

沟槽余量预测部，其基于由所述第一误差校正部和所述第二误差校正部校正后的所述所有航空器用轮胎的磨损量，来预测所述所有航空器用轮胎的沟槽余量；

次数预测部，其基于由所述第一误差校正部和所述第二误差校正部校正后的所述所有航空器用轮胎的磨损量及飞行时刻表，来预测所述所有航空器用轮胎的可飞行次数；以及

通知部，其向规定的通知目的地通知由所述沟槽余量预测部预测出的沟槽余量和由所述次数预测部预测出的可飞行次数，

其中，所述轮胎磨损量预测装置具备：

计算部，其基于所述航空器用轮胎的内压和自由滚动行驶状态下的所述航空器用轮胎的磨损能量E_FR，来计算依存于所述内压的磨损能量E_p，所述自由滚动行驶状态表示通过所述航空器用轮胎不受制动力作用地滚动而使所述航空器直行行驶的行驶状态，以及

预测部，其预测所述航空器用轮胎的磨损量wear，

其中，所述计算部进行以下计算：

基于施加至所述航空器用轮胎的载荷和所述磨损能量E_FR，来计算依存于所述载荷的磨损能量E_L；

基于所述航空器的速度和所述磨损能量E_FR，来计算依存于所述速度的磨损能量E_V；

基于在所述航空器用轮胎产生的侧偏角和所述磨损能量E_FR，来计算依存于所述侧偏角的磨损能量ΔE_S；以及

基于所述航空器的制动力和所述磨损能量E_FR，来计算依存于所述制动力的磨损能量ΔE_B，

所述预测部基于所述磨损能量E_p、所述磨损能量E_L、所述磨损能量E_V、所述磨损能量ΔE_S、所述磨损能量ΔE_B以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力R，来预测所述航空器用轮胎的磨损量wear，

所述自由滚动行驶状态包括表示所述航空器使用所述航空器的动力在地面行驶的状态的滑行行驶状态。

2.根据权利要求1所述的轮胎沟槽余量管理系统，其特征在于，

基于所述磨损能量E_p、所述磨损能量E_L、所述磨损能量E_V、所述磨损能量ΔE_S以及所述磨损能量ΔE_B，计算规定时间内产生的所述航空器用轮胎的磨损能量E_W，

用所述磨损能量E_W除以所述磨损阻力R，来预测所述航空器用轮胎的磨损量wear。

3.根据权利要求2所述的轮胎沟槽余量管理系统，其特征在于，

基于所述航空器用轮胎安装在所述航空器上的状态下的所述航空器用轮胎的肋条型花纹的位置，来计算所述磨损能量E_p、所述磨损能量E_L、所述磨损能量E_V、所述磨损能量ΔE_S以及所述磨损能量ΔE_B。