[发明专利]安装组件的参数测量系统

说明书

本发明涉及一种安装组件的参数测量系统，所述系统包括用于测量安装组件的参数的电子设备以及包含该电子设备的由弹性体材料制成的粘结界面。所述测量电子设备包括：‑UHF射频天线；‑电子板，该电子板具有连接到UHF射频天线的电子芯片、用于测量安装组件的参数的传感器、微控制器和电路。该测量系统的特征在于，其包括连接至电子板的接地面，电子板包括能量管理器和电容性元件，电子芯片与UHF射频天线之间的连接是电连接，并且电子芯片、微控制器和测量传感器是低能耗的组件。

技术领域

本发明涉及一种用于监测安装组件的参数的电子系统，该安装组件包括配备有这样的系统的飞机轮胎外胎，所述系统使得可以按需远距离进行询问，而无需对安装组件进行物理操作。

背景技术

在过去的几年中，出于安全原因，已经开发了围绕称为TPMS(轮胎压力监测系统的缩写)的技术构建的机轮模块，这使得可以与安装组件建立通信，从而避免在例如安装组件损失充气压力的情况下发生事故的风险。这些装置是有源电子装置，一方面包括传感器，所述传感器测量机轮的参数，例如轮胎外胎和轮辋之间包含的充气压力或加压流体的温度，另一方面，包括具有专用能量源的射频通信装置，以用于与运载工具或控制单元对话。这些机轮模块通常还包括电子芯片和存储空间，以便管理、后期处理或存储机轮部件的数量。

这些并入机轮的部件之一(例如，轮辋或轮胎外胎)中的机轮模块的功能正在定期增加。通常围绕TMS技术(TMS是“轮胎安装传感器”的首字母缩写)构建的最新进展建议将所有或部分的此机轮模块移至轮胎外胎的胎冠块。

此外，在航空领域，安装组件在起飞和着陆阶段承受的高热机械应力以及与该活动有关的监管约束使得利用电子系统特别是利用诸如电池中发现的可移动元件变得复杂。一方面，这些机械应力，例如由高速接触区域的入口或出口处的冲击的震动所产生的机械应力，使这些可移动部件过早地且不可控地劣化。另一方面，必须确保这些电子系统的集成不会损害安装组件的耐久性，尤其是不会损害轮胎外胎的耐久性。因此，有必要对安装组件中的该电子系统的集成进行优化。

此外，与制动有关的剧烈热应力使安装组件内的温度不均匀。因此，传感器相对于这些热源的位置极大地影响了安装组件的流体腔的温度的测量。例如，在制动阶段，机轮加热会极大地干扰使用安装在轮辋阀上的TPMS系统进行的温度测量。

最后，在航空中使用的安装组件的充气压力很高。因此，由于如果操作不当会导致轮胎外胎破裂的危险，因此对安装组件进行手动维护操作是很棘手的。

要解决的技术问题在于，定义一种并入安装组件中的无线电通信电子系统，该无线电通信电子系统与安装组件上的热机械应力以及航空监管约束兼容，同时允许电子系统在任何时间并且远距离进行通信。

发明内容

本发明涉及一种用于测量安装组件的参数的系统。安装组件包括轮胎外胎和机轮。该测量系统包括安装组件的参数的测量电子设备以及由弹性体材料制成的粘结界面；所述粘结界面部分地围绕测量电子设备，并且用作轮胎外胎与测量电子设备之间的界面。所述测量电子设备包括：

-UHF射频天线；

-电子板，其包括：

-电子芯片，该电子芯片连接到UHF射频天线；

-至少一个传感器，所述传感器用于测量安装组件的参数；

-微控制器；

-电路，所述电路将电子芯片、微控制器和用于测量安装组件的参数的传感器连接在一起。

所述测量系统的特征在于：该测量系统包括接地面，所述接地面连接至电子板；所述电子板包括电容性元件和能量管理器；电子芯片与UHF射频天线之间的连接是电性的；电子芯片、微控制器和用于测量安装组件的参数的至少一个传感器是低能耗的组件。