[发明专利]用于涡轮风扇飞机发动机的可变面积风扇喷嘴

说明书

描述了一种用于涡轮风扇飞机发动机的可变面积风扇喷嘴。所述可变面积风扇喷嘴包括：第一结构，所述第一结构限定所述涡轮风扇飞机发动机的旁通管道的前部部分；和第二结构，所述第二结构限定所述旁通管道的后部部分。所述第二结构相对于所述第一结构能够在展开位置与收起位置之间移动，在所述展开位置，限定在所述旁通管道的所述前部部分与所述旁通管道的所述后部部分之间的端口流动通道打开，而在所述收起位置，所述端口流动通道关闭。可移动第二结构包括叶片和板条，所述板条附接到所述叶片，并设置在所述叶片的前方。当所述第二结构处于所述展开位置时，所述端口流动通道在所述板条与所述叶片之间延伸。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年12月15日提交的GB申请第1720950.3号的优先权，其全部内容通过引用结合于此。

技术领域

本公开总体上涉及飞机，并且更具体地涉及涡轮风扇飞机发动机。

背景技术

涡轮风扇飞机发动机通常包括发动机芯、包围发动机芯的发动机舱(nacelle)，以及推进环境空气流通过发动机的风扇。环境空气流通常分成发动机芯气流和旁通气流，该旁通气流通过包围发动机芯并由发动机的发动机舱限定的旁通管道。风扇通常产生由涡轮风扇飞机发动机产生的大部分推力。

当操作涡轮风扇飞机发动机时，可能期望在不同的飞行条件期间改变旁通管道的出口面积(即，风扇喷嘴出口面积)。改变风扇喷嘴的出口面积可以调节发动机的旁通流特性(例如，风扇压力比)，以更好地匹配特定的飞行条件或推力水平。

发明内容

一方面，本公开描述了一种用于涡轮风扇飞机发动机的可变面积风扇喷嘴。该可变面积风扇喷嘴包括：

第一结构，该第一结构限定了涡轮风扇飞机发动机的旁通管道的前部部分；以及

第二结构，该第二结构限定了设置在旁通管道的前部部分的后方的旁通管道的后部部分，该第二结构相对于第一结构能够在展开位置与收起位置之间移动，在该展开位置，限定在旁通管道的前部部分与旁通管道的后部部分之间的端口流动通道打开，而在该收起位置，该端口流动通道关闭，该第二结构包括：

叶片；和

板条，该板条附接到叶片，并且设置在叶片的前方，当第二结构处于展开位置时，端口流动通道在板条与叶片之间延伸。

当第二结构处于收起位置时，板条可以被接收在第一结构内部的腔体中。

叶片可以包括前部空气动力学表面，并且板条可以包括与叶片的前部空气动力学表面间隔开的后部空气动力学表面。叶片的前部空气动力学表面和板条的后部空气动力学表面可以至少部分地限定端口流动通道。

叶片的前部空气动力学表面和板条的后部空气动力学表面均可以相对于端口流动通道是凸出的。

板条可以经由横跨端口流动通道延伸的一个或多个托架附接到叶片。

当第二结构处于展开位置时，板条可以与第一结构密封。当第二结构处于收起位置时，叶片可以与第一结构密封。

可变面积风扇喷嘴可以包括径向外部密封元件，该径向外部密封元件被构造并设置成在第一结构与第二结构之间提供径向外部密封的交界(interface)。

径向外部密封元件可以附接到第一结构，并且可以包括：

径向外部叶片密封部分，该径向外部叶片密封部分用于当第二结构处于收起位置时与叶片交界；和

径向外部板条密封部分，该径向外部板条密封部分用于当第二结构处于展开位置时与板条交界。

当第二结构处于收起位置时，径向外部密封元件可以与叶片的径向外部蒙皮密封接合。

第一密封元件可以是叶型密封件。