[发明专利]带电声转换器的WIM传感器

权利要求书

1.一种WIM传感器(5)，用于在道路区间(1)上在车辆(2，2′，2″，2″′)的车轮驶过所述WIM传感器(5)时确定车辆(2，2′，2″，2″′)的负载；所述WIM传感器(5)在所述该道路区间(1)中被布置在道路表面中并与所述道路表面形成一平面；所述WIM传感器(5)被构造为沿着纵轴线(YY′)长形设计的、具有至少一个空间(20，21)的型材(6)；在所述空间(20，21)中布置有至少一个力传感器(13)；所述力传感器(13)产生力传感器信号(100)；所述力传感器信号(100)对应于在所述道路区间(1)上施加力的车轮驶过时的动态地面反作用力；其特征在于，在所述空间(20，21)中布置有至少一个电声转换器(10)；并且所述电声转换器(10)测量声波并且作为转换器信号(110)提供。

2.根据权利要求1所述的WIM传感器(5)，其特征在于，至少一个电声转换器(10)具有在特定的频带中的灵敏度；并且，所述频带包括处于至少一个以下范围内的频率：在从20Hz至21kHz的可听范围内，包括20Hz；在从21kHz至1GHz的超声波范围内，包括21kHz。

3.根据权利要求1或2所述的WIM传感器(5)，其特征在于，在所述空间(20，21)中布置有至少一个A/D转换器(11)；所述A/D转换器(11)将至少一个电声转换器(11)的转换器信号(110)转换为数字式转换器信号(111)并提供该数字式转换器信号(111)；并且，在所述型材(6)的空间(20，21)中布置有至少一个A/D转换器(11)；所述A/D转换器(11)将所述力传感器信号(100)转换为数字式力传感器信号(101)并提供该数字式力传感器信号(101)。

4.根据权利要求3所述的WIM传感器(5)，其特征在于，在所述空间(20，21)中布置有至少一个微处理器(8)；在所述空间(20，21)中布置有至少一个非易失性存储元件(9)；所述微处理器(8)与至少一个数字式力传感器信号(101)时间上同步地采集至少一个数字式转换器信号(111)；在所述非易失性存储元件存储元件(9)上存储至少一个算法；所述微处理器(8)从所述非易失性存储元件(9)中加载所述算法；所述微处理器(8)利用所述算法来分析所采集的数字式转换器信号(111)；所述微处理器(8)利用所述算法来分析所采集的数字式力传感器信号(101)；并且所述微处理器(8)提供所述分析。

5.根据权利要求4所述的WIM传感器(5)，其特征在于，所述非易失性存储元件(9)或外部分析元件(7)在可配置的时间间隔中与至少一个数字式力传感器信号(101)并与时间戳(141)在时间上同步地存储至少一个数字式转换器信号(111)，其中，所述时间戳(141)由日期和时间组成。

6.根据权利要求5所述的WIM传感器(5)，其特征在于，在所述型材(6)上布置至少一个信号传输元件(15)；其中，所述信号传输元件(15)将至少一个数字式力传感器信号(101)传输到所述外部分析元件(7)；其中，所述传输通过至少一个电导体或通过电磁波来进行。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的WIM传感器(5)，其特征在于，在所述空间(20，21)中布置能量供应(14)；所述能量供应(14)向至少一个布置在所述道路区间中的电子元件供应电能；所述微处理器(8)中的算法接通或切断至少一个布置在所述道路区间(1)中的电子元件的能量供应(14)；所述能量供应(14)在能量供应使用时间期间提供电能，当所述能量供应(14)大部分耗尽时，所述能量供应使用时间终结；并且，关闭电子元件延长所述能量供应使用时间。

8.根据权利要求7所述的WIM传感器(5)，其特征在于，所述算法减少至少一个电子元件的能量供应(14)，并且该电子元件从运行模式切换到低能模式，在所述低能模式下，所述电子元件具有比所述运行模式更低的能量需求；并且减少电子元件的能量供应(14)延长了所述能量供应使用时间。