[发明专利]啮合设施

说明书

提出了一种啮合设施(1)，其包括至少一个斜齿的第一圆柱齿轮(3)和斜齿的第二圆柱齿轮(4)，它们形成共同的运行啮合部；以及至少一个具有两个滚道(8、9)的止推环(7)，其用于在运行啮合部的区域中的两侧的轴向力补偿，其中，环形的止推环(7)实施有内啮合部(10)，其在已安装的状态下支撑在中断第一圆柱齿轮(3)的啮合部(5)的环绕的槽(11)中，其中，给止推环(7)配属有至少一个抗扭转机构，其中，抗扭转机构以如下方式实施，使得抗扭转机构从第一圆柱齿轮(3)的径向内部区域朝径向外部区域运动到锁止位置中。此外，提出了具有啮合设施的传动装置。

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细定义的类型的啮合设施。此外，本发明还涉及具有该啮合设施的传动装置。

背景技术

在现今的齿轮传动装置中，例如在用于机动车的驱动系中，由于声学原因主要使用斜齿啮合部。相对于直齿啮合，通过齿轮之间的斜齿啮合部形成必须被支撑的附加的轴向力。在大多情况下，这些力通过各自的轴承导入壳体中。由于为此机械的附加耗费，形成在结构大小和成本方面的缺点。此外形成附加的轴承损耗，其使效率变差。为了减小该问题存在如下解决方案，在其中，轴向力直接在齿轮的区域中通过在所谓的止推环上的相对应的接触面被补偿。

例如从文献DE 30 22 020 C2已知了用于圆柱齿轮传动装置的轴向的力传输装置。圆柱齿轮传动装置包括两个相互嵌接的圆柱齿轮，它们具有斜齿啮合部作为共同的运行啮合部。在其中一个圆柱齿轮中设置有中断啮合部的环绕的槽，用于在两侧承受轴向力的具有两个滚道的推力环或环形的止推环布置在槽中。为了安装，止推环具有内啮合部，其与圆柱齿轮的啮合部相对应，从而止推环可以利用内啮合部轴向推移到圆柱齿轮的啮合部上，以便进入圆柱齿轮的中间槽中。为了轴向卡锁，止推环相对于圆柱齿轮扭转一半的齿距。为了阻止止推环的不期望的扭转，在已知的圆柱齿轮传动装置中设置的是，栓从径向外部引导穿过止推环，其伸入圆柱齿轮的啮合部的齿隙中。

已证实的是，在这种抗扭转机构中，止推环以不利的方式在机械上被弱化。此外要相应设计栓的规格，以便确保承受出现的扭转力。

发明内容

本发明的任务是，提出一种前述的类型的啮合设施和具有啮合设施的传动装置，其以设计简单和可靠的方式确保止推环的抗扭转。

根据本发明，该任务通过权利要求1或11的特征解决。有利的和要求保护的改进方案由从属权利要求、说明书和附图得到。

因此提出了一种啮合设施，其包括至少一个至少区段式斜齿的第一齿轮、尤其是圆柱齿轮和至少区段式斜齿的第二圆柱齿轮，它们形成共同的运行啮合部。此外，啮合设施包括至少一个具有两个滚道的止推环，其用于在齿轮的运行啮合部的区域中的两侧的轴向力补偿，其中，环形的止推环实施有内啮合部等，其在已安装的状态下容纳或支撑在中断第一圆柱齿轮的啮合部的环绕的槽中，并且其中，给止推环配属有至少一个抗扭转机构。为了实施特别廉价的和可靠的抗扭转机构而设置的是，抗扭转机构能从第一圆柱齿轮的径向内部区域朝径向外部区域运动到锁止位置中，或者说起到锁止作用。

以该方式提出一种具有止推环的啮合设施，止推环可以利用其优选同样斜齿的内啮合部特别简单地轴向推移到齿轮或圆柱齿轮上，并且在已安装的状态下借助其设置在轴向侧的滚道可以在运行啮合部的两个方向上承受轴向力。由此得到仅很小的轴向间隙。通过根据本发明设置的抗扭转机构，其在一定程度上至少从配属的齿轮中的径向内部区域朝径向外部区域被引入锁止位置或作用位置中，实现特别廉价的和紧凑的啮合设施。尤其是需要仅少量的构件，并且节约径向的结构空间。