[发明专利]经冷轧和热处理的钢板、其生产方法和这样的钢用于生产车辆部件的用途在审
申请号: | 201880081629.X | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN111492078A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 帕特里克·巴尔热斯;伊恩·阿尔贝托·苏亚索罗德里格斯 | 申请(专利权)人: | 安赛乐米塔尔公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C21D6/00;C21D8/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/16 |
代理公司: | 北京允天律师事务所 11697 | 代理人: | 董文国 |
地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷轧 热处理 钢板 生产 方法 这样 用于 车辆 部件 用途 | ||
1.一种经冷轧和热处理的钢板,以重量百分比表示,其组成包含以下元素:
0.10%≤碳≤0.6%
4%≤锰≤20%
5%≤铝≤15%
0%≤硅≤2%
铝+硅+镍≥6.5%
并且可能包含以下任选元素中的一者或更多者:
0.01%≤铌≤0.3%
0.01%≤钛≤0.2%
0.01%≤钒≤0.6%
0.01%≤铜≤2.0%
0.01%≤镍≤2.0%
铈≤0.1%
硼≤0.01%
镁≤0.05%
锆≤0.05%
钼≤2.0%
钽≤2.0%
钨≤2.0%
剩余部分由铁和通过加工引起的不可避免的杂质构成,其中所述钢板的显微组织以面积分数计包含10%至50%的奥氏体,所述奥氏体相任选地包含晶内κ碳化物,剩余部分为规则铁素体和D03结构的有序铁素体(Fe,Mn,X)3Al,任选地包含最高达2%的晶内κ碳化物(Fe,Mn)3AlCx,所述钢板呈现出高于或等于900MPa的极限抗拉强度。
2.根据权利要求1所述的经冷轧和热处理的钢板,其中铝、锰和碳的量为使得0.3(Mn/2Al)×exp(C)2。
3.根据权利要求1至2所述的经冷轧和热处理的钢板,其中所述钢板呈现出小于或等于7.4的密度和高于或等于9%的均匀延伸率。
4.一种生产经冷轧和热处理的钢板的方法,包括以下步骤:
-提供具有根据权利要求1至2所述的组成的经冷轧的钢板,
-在小于600秒期间将所述经冷轧的钢板加热至750℃至950℃的均热温度,然后使所述板冷却至室温,
-在10秒至1000小时期间将所述钢板再加热至150℃至600℃的均热温度,然后使所述板冷却。
5.根据权利要求1至3中任一项生产的钢板或者根据权利要求4所述的方法生产的钢板用于制造车辆的结构部件或安全部件的用途。
6.一种根据权利要求5所述的部件,通过所述钢板的柔性轧制得到。
7.一种车辆,包括根据权利要求5或6中任一项获得的部件。
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