[发明专利]用于作业机器的电动驱动装置在审
申请号: | 201880082656.9 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN111527328A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | M·贝蓓提;W·克林格 | 申请(专利权)人: | 采埃孚股份公司 |
主分类号: | F16H3/54 | 分类号: | F16H3/54;B60L1/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 作业 机器 电动 驱动 装置 | ||
1.一种用于作业机器的传动系(1)的电动驱动装置,所述电动驱动装置具有:
多挡变速器(8),所述多挡变速器具有:至少两个挡位、多挡变速器驱动件(7)和多挡变速器从动件(9),所述挡位为所述作业机器的不同行驶模式提供不同传动比,其中所述多挡变速器从动件(9)能够与所述传动系(1)的车桥(10;11)机械联接;以及
电动机(2),所述电动机用于以轴(3)驱动所述作业机器的行驶运动,所述轴与所述多挡变速器(8)的多挡变速器驱动件(7)机械联接。
2.根据权利要求1所述的电动驱动装置,其特征在于,所述多挡变速器(8)具有用于实施作业活动的作业挡位和用于所述作业机器的运输行驶的道路挡位,其中所述作业挡位具有比所述道路挡位高的传动比。
3.根据权利要求1或2所述的电动驱动装置,其特征在于,所述多挡变速器(8)具有行星齿轮传动装置(15)。
4.根据前述权利要求之一所述的电动驱动装置,其特征在于,所述多挡变速器(8)是能够切换负载的。
5.根据前述权利要求之一所述的电动驱动装置,其特征在于,所述多挡变速器(8)具有离合器(20),以便中断所述电动机(2)与所述多挡变速器(8)之间的力流。
6.根据前述权利要求之一所述的电动驱动装置,其特征在于,所述多挡变速器(8)是被形成且被适配为与作业机器的柴油发动机一起使用的变速器。
7.根据前述权利要求之一所述的电动驱动装置,还具有
带有减速器驱动件(4)和减速器从动件(6)的减速器(5),其中所述减速器驱动件(4)与所述电动机(2)的轴(3)机械联接,并且所述减速器从动件(6)与所述多挡变速器(8)的多挡变速器驱动件(7)机械联接。
8.根据权利要求7所述的电动驱动装置,其特征在于,所述减速器(5)形成为行星齿轮传动装置。
9.根据权利要求7和8之一所述的电动驱动装置,其特征在于,所述减速器(5)被集成在所述多挡变速器(8)中。
10.一种用于作业机器的电动传动系(1),该电动传动系具有
前桥(11)、后桥(10)和根据前述权利要求之一所述的电动驱动装置,其中所述多挡变速器(8)的多挡变速器从动件(9)与所述后桥(10)和/或所述前桥(11)机械联接。
11.根据权利要求10所述的电动传动系(1),其特征在于,所述前桥(11)藉由万向轴(12)与所述多挡变速器(8)的多挡变速器从动件(9)机械联接。
12.一种具有根据权利要求10或11所述的电动传动系(1)的作业机器。
13.根据权利要求12所述的作业机器,其特征在于,所述作业机器为轮式装载机。
14.一种用于以电动驱动器改装作业机器的方法,所述方法包括:
提供(I)作业机器,所述作业机器具有:带有至少两个挡位的多挡变速器(8),所述挡位为所述作业机器的不同行驶模式提供不同传动比;以及驱动机器,所述驱动机器用于驱动所述作业机器的行驶运动,所述驱动机器与所述多挡变速器(8)机械联接;
拆除(II)所述作业机器的所述驱动机器;
将用于驱动所述作业机器的行驶运动的电动机(2)安装(III)到所拆除的驱动机器的构造空间中;以及
将所述电动机(2)与所述作业机器的所述多挡变速器(8)机械联接(V),从而能够藉由所述电动机(2)和所述多挡变速器(8)驱动所述作业机器的行驶运动。
15.根据权利要求14所述的方法,还具有
将减速器(4)安装(IV)在所述电动机(2)与所述多挡变速器(8)之间的传动系(1)中,从而能够藉由所述电动机(2)、所述减速器(4)和所述多挡变速器(8)驱动所述作业机器的行驶运动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于采埃孚股份公司,未经采埃孚股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880082656.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:包括至少四根超导线缆的超导限流偶极子
- 下一篇:弹性波装置