[发明专利]用于商用车辆的盘式制动器

说明书

用于商用车辆的盘式制动器，其具有：制动钳；制动盘；相对制动盘的盘式制动器轴线轴向布置的操纵杆；再调节装置，再调节装置包括调节螺杆、施压凸缘和调节螺杆头，其中，再调节装置至少部分地布置在制动钳的内部空间之内；用于密闭制动钳的内部空间的主密封件(8)；环形空间，该环形空间由制动钳的贯通开口的内壁和再调节装置界定；以及用于至少部分地密闭制动钳的内部空间的副密封件(9)，其中，主密封件(8)和副密封件(9)构造为柱塞保护罩(14)。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的盘式制动器。在调节螺杆的区域中具有主密封件和副密封件的盘式制动器已经充分公知。主密封件和副密封件保护制动钳的内部区域免受例如雪、雨、灰尘或碎石等的环境影响。尤其地，应充分维持住盘式制动器的用于夹紧制动衬片的构件的功能性。例如，需要保护再调节装置免受环境影响。再调节装置尤其包括轴向在盘式制动器轴线的方向上布置的、用于相对制动盘再调节制动衬片的调节螺杆。如果调节螺杆的功能受到限制或由于腐蚀而损坏了调节螺杆，则盘式制动器将无法再补偿制动衬片的磨损并且无法再保持气隙恒定。气隙逐渐增加，因此会导致制动力损失和制动力矩损失。

背景技术

从WO99/49242A1中公知了用于保护盘式制动器的制动钳的内部空间的三个密封件。主密封件布置在调节螺杆的调节螺杆头和封闭盖上。副密封件贴靠在调节螺杆上并经由金属部件与施压凸缘连接。第三密封件布置在主密封件的金属部件与副密封件的金属部件之间。

由DE102011011394 A1得知了对内部空间密闭免受环境影响的另外的优化方案。一个密封件是实施为主密封件的波纹管，并且第二密封件是与该波纹管同心布置的副密封件。主密封件经由金属部件与塑料部件连接，该塑料部件具有构造为密封唇的副密封件。主密封件和副密封件经由该塑料部件与封闭盖连接。

DE102012006114 A1描述了在再调节设备的调节螺杆的区域中借助主密封件和副密封件进行密闭的另外的改进方案。副密封件具有螺纹密封圈，该螺纹密封圈随再调节设备的调节螺杆一起转动。此外，副密封件具有不转动的密封膜。主密封件和副密封件都必须单独地安装到封闭盖上。

DE102007059777 A1示出了用于密闭制动钳内部空间的另外的可行方案。为了更好的装配和拆卸，设置有保持装置，该保持装置保持副密封件并且在其上贴靠有第三密封件。保持装置支撑在施压凸缘上。主密封件与调节螺杆的柱塞且与封闭盖连接。在主密封件不密封的情况下，副密封件和第三密封件将保护制动钳的内部空间不受环境影响。

发明内容

本发明的任务是以如下方式对DE102007059777 A1进一步开发，即，使得具有布置在制动钳内部的构件的制动钳的内部空间免受环境影响，并且改进了主密封件和副密封件的装配或拆卸。此外，本发明的任务还在于简化封闭盖的制造。

该任务通过如下方式来解决，即，主密封件和副密封件构造为柱塞保护罩。也就是说，主密封件和副密封件不是独立的构件，它们组合成柱塞保护罩。更确切地说，柱塞保护罩是包括主密封件和副密封件的一个构件。主密封件和副密封件优选地由弹性的材料构成。

在另外的实施例中，副密封件布置在盘式制动器的制动钳的环形空间之内，并且因此在主密封件损坏时履行密封功能。副密封件以一端部与调节螺杆接触。在调节螺杆朝制动盘的方向或逆着制动盘的方向进行轴向转动运动期间，副密封件利用与调节螺杆接触的端部在调节螺杆上滑动。

此外在另外的设计方案中，具有密封直径“D”的主密封件布置在调节螺杆的调节螺杆头上，而具有密封直径“D2”的副密封件布置在调节螺杆的调节螺杆颈上。主密封件的密封直径“D”可以大于或小于副密封件的密封直径“D2”。然而，也能想到的是，主密封件的密封直径“D”和副密封件的密封直径“D2”一样大。

在另外的设计方案中，柱塞保护罩经由保持装置布置在制动钳的封闭盖上。柱塞保护罩特别有利地以力锁合的方式(kraftschlüssig)布置在制动钳的封闭盖上。保持装置优选是在横截面中具有L形状的金属型材。保持装置也可以由塑料或其他材料构成。