[发明专利]具有减少气味形成的热可膨胀组合物有效

专利信息
申请号: 201880085082.0 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN111542564B 公开(公告)日: 2023-01-10
发明(设计)人: K·弗里克;A·凯勒;S·舒马赫 申请(专利权)人: SIKA技术股份公司
主分类号: C08J9/00 分类号: C08J9/00;C08J9/10;C08L23/08;C08K3/30
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 冯奕
地址: 瑞士*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 减少 气味 形成 膨胀 组合
【说明书】:

本申请公开了一种热可膨胀的组合物,其包含至少一种可通过过氧化物交联的聚合物P,和至少一种丙烯酸酯,和至少一种过氧化物、偶氮二甲酰胺和过二硫酸盐。在发泡过程期间和发泡后,热可膨胀的组合物导致低气味形成和低的氨排放。该热可膨胀的组合物在膨胀稳定性和最小化屈曲方面进一步显示出优异的性能。

技术领域

发明涉及一种热可膨胀组合物,其包含至少一种丙烯酸酯和至少一种过氧化物,以及包含这样的可热膨胀组合物的用于中空结构的隔板和/或增强元件和制造这样的隔板和/或增强元件的方法。

发明背景

制造的产品经常含有源自制造过程和/或为各种目的(如减轻重量)而设计到产品中的孔和空腔或其它中空部件。机动车例如在车辆各处(包括在车辆的结构柱中和在车门的金属板中)包括若干这样的孔和空腔。经常希望借助构造到孔或空腔中的密封构件或隔板元件密封这样的孔和空腔,以使噪音、振动、烟气、灰尘、水、湿气等最小化地从车辆内的一个区域传递到另一区域。同样地,这样的构件或元件经常满足增强所制造的产品(例如汽车部件)的中空结构的额外任务,以使其变得更耐受机械应力但仍保持中空结构的低重量优点。

用于密封、阻隔或增强的此类元件经常由载体(由塑料、金属或另外的刚性材料制成)和附接于其上的一个或多个热塑性材料层(其能在施加热或另外的物理或化学形式的能量时发生体积膨胀)构成,但它们也可完全由可膨胀材料制成。使用适当的设计,有可能在制造过程中将隔板或增强元件嵌入该结构的中空部分,但也使得该结构的内壁仍为例如液体可达的(或空腔可供通过的)。例如,在车辆的制造过程中,在已嵌入隔板或增强元件的同时,金属框架的中空部分仍可在很大程度上被电泳涂布液覆盖,并且此后在热处理步骤的过程中,隔板或增强元件的可膨胀热塑性材料膨胀以如预期的那样填充空腔。

这样的隔板或增强元件的发展已带来非常先进的体系,其中可膨胀材料能将其体积增加高达1500%或更大,以形成填充空腔的泡沫样结构并粘附到旨在要被密封、阻隔或增强的结构的壁上。尤其在汽车制造中,这已带来显著的重量减轻和优异的对车身中的噪音或振动的阻隔。

目前使用的热可膨胀组合物经常由可通过过氧化物交联的聚合物,如乙烯-乙酸乙烯酯聚合物连同在固化时结合入交联网络中的较小的高官能丙烯酸酯构成。这些组合物还含有发泡剂。在活化条件,如升高的温度下,在发泡剂分解和释放气体的同时发生可交联网络的固化。这导致上文提到的体积膨胀和形成稳定泡沫,其在理想情况下如预期的那样填充空腔并粘附到其壁上。这样的体系例如公开在DE 10 2011 080 223 A1中。

使用偶氮二甲酰胺作为发泡剂通过丙烯酸酯和过氧化物交联的热可膨胀的组合物可具有形成气味的缺点,因为偶氮二甲酰胺在暴露于较高温度下时是潜在的氨排放源。尤其是在汽车工业中,许多制造商依靠VDA 270测试方法来确定所用材料的气味和对低气味材料的需求。

因此,希望获得一种含有偶氮二甲酰胺作为发泡剂的热可膨胀组合物,该组合物不受这些限制,并且在发泡过程中和发泡过程后导致很低的气味形成和很低的氨排放。

发明概述

本发明的目的是提供一种热可膨胀的组合物,该组合物不受这些限制,并且在发泡过程中和发泡过程后导致很低的气味形成和很低的氨排放。

令人惊讶地,本发明通过提供一种热可膨胀组合物而提供对该问题的解决方案,所述热可膨胀组合物包含

(a)至少一种可通过过氧化物交联的聚合物P,和

(b)至少一种丙烯酸酯A,和

(c)至少一种过氧化物PE,其不是过二硫酸盐,和

(d)偶氮二甲酰胺ADCA,

(e)过二硫酸盐POS,

所述过氧化物PE与所述过二硫酸盐POS的当量比为0.1-5.0,优选0.2-2.5,

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