[发明专利]用于感测在敞篷车顶的危险区域中的身体部位和人员的分布式传感器系统

权利要求书

1.一种用于检测在车辆(100)、优选地敞篷车顶的危险区域中的身体部位的安全系统(10)，所述安全系统包括：

至少一个传感器节点(11a、11b、11c)，其分别具有电容传感器(15a、15b、15c)和处理单元(16a、16b、16c)，

其中，电容传感器(15a、15b、15c)具有至少一个电极，并且被设计为能够捕获由于身体部位接近电极而引起的电容变化，

其中，处理单元(16a、16b、16c)被设计为能够基于通过电容传感器(15a、15b、15c)捕获的电容变化来产生电容变化数据；

分析评估单元(13)，其被设计为能够至少基于接收的电容变化数据检测在危险区域中存在身体部位；

数据传输装置(12)，其用于将产生的电容变化数据从传感器节点(11a、11b、11c)传输到分析评估单元(13)。

2.根据权利要求1所述的安全系统(10)，

其特征在于，

数据传输装置(12)包括具有实时能力的通信连接，特别地，所述通信连接呈总线系统的形式、优选地呈CAN总线或FlexRay总线的形式。

3.根据权利要求1或2所述的安全系统(10)，

其特征在于，

安全系统(10)的多个传感器节点、优选是所有传感器节点(11a、11b、11c)经由数据传输装置(12)连接到单个分析评估单元(13)。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统(10)，

其特征在于，

电容变化数据包括频率比、特别是谐振电路的失谐谐振频率与振荡产生电路的参考频率之比，优选地，所述振荡产生电路包括振荡晶体。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统(10)，

其特征在于，

分析评估单元(13)被设计为能够接收温度测量数据和/或湿度测量数据，特别地，能够考虑接收的温度测量数据和/或湿度测量数据来确定、优选地计算电容变化阈值。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统(10)，

其特征在于，

第一传感器节点(11a)被设计为能够感测在车辆(100)的车顶(20)、特别是敞篷车顶的联动装置(22)的危险区域中的身体部位；和/或

第二传感器节点(11b)被设计为能够感测在车辆(100)的前围板(31)的危险区域中的身体部位；和/或

第三传感器节点(11c)被设计为能够感测车辆(100)的车顶室盖(24)的危险区域中的身体部位。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统(10)，

其特征在于，

第一传感器节点(11a)、特别是第一传感器节点(11a)的电容传感器(15a)的电极能够装配到车辆(100)的车顶(20)的联动装置(22)、优选地金属联动装置，和/或能够以导电的方式连接到车辆(100)的车顶(20)的联动装置(22)、优选地金属联动装置；和/或

第二传感器节点(11b)、特别是第二传感器节点(11b)的电容传感器(15b)的电极能够装配到车辆(100)的前围板(31)，和/或能够以导电的方式连接到车辆(100)的前围板(31)；和/或

第三传感器节点(11c)、特别是第三传感器节点(11c)的电容传感器(15c)的电极能够装配到车辆(100)的车顶室盖(24)，和/或能够以导电方式连接到车辆(100)的车顶室盖(24)。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统(10)，

其特征在于，

至少一个传感器节点(11a、11b、11c)包括被设计为能够至少基于通过处理单元(16a、16b、16c)产生的电容变化数据来检测在分配给传感器节点(11a、11b、11c)的危险区域中存在身体部位的分析评估单元。

9.一种用于车辆(100)的车顶(20)、特别是敞篷车顶，所述车顶包括根据前述权利要求中的任一项所述的安全系统。