[发明专利]具有多件式腹板的非充气轮胎

说明书

本发明公开了一种非充气轮胎，该非充气轮胎包括多个轴向相邻的车轮部分。每个车轮部分具有内圈、外圈以及在该内圈和该外圈之间延伸的柔性互连腹板。该柔性互连腹板包括多个腹板区段，该多个腹板区段围绕该轮胎周向设置，以形成大致环形的腹板。该多个腹板区段中的每个腹板区段铰链连接到一对相对相邻的腹板区段。

技术领域

本公开涉及一种非充气轮胎。更具体地，本公开涉及具有多件式腹板的非充气轮胎。

背景技术

非充气或无气轮胎(NPT)以前是由完全实心的物质制成的。这些实心轮胎使乘客乘坐时不太舒服，并且对车辆的悬架造成更大的损害，这不得不弥补实心轮胎缺乏的“弹性”。

最近，NTP采用在内圈和外圈之间延伸的轮辐或织带。举例来说，由Cron等人转让给米其林(Michelin)的美国专利申请公开2006/0113016公开了一种非充气轮胎，其在商业上被称为Tweel^TM。在Tweel^TM中，轮胎与车轮组合。轮胎由最终结合在一起的四个部分组成：车轮、轮辐部分、包围轮辐部分的增强环形带和与地面接触的橡胶胎面部分。

发明内容

在一个实施方案中，非充气轮胎包括外圈和具有旋转轴线的内圈。柔性互连腹板，该柔性互连腹板在内圈和外圈之间延伸。该柔性互连腹板包括多个腹板区段，多个腹板区段围绕轮胎周向设置，以形成大致环形的腹板。多个腹板区段至少包括第一腹板区段、第二腹板区段和第三腹板区段。多个腹板区段中的每个腹板区段具有第一端和第二端。第二腹板区段周向设置在第一腹板区段和第三腹板区段之间。第二腹板区段的第一端铰链连接到第一腹板区段的第二端。第二腹板区段的第二端铰链连接到第三腹板区段的第一端。

在另一个实施方案中，一种制造非充气轮胎的方法包括提供多个腹板区段，该多个腹板区段至少包括第一腹板区段、第二腹板区段和第三腹板区段。多个腹板区段中的每个腹板区段具有第一端和第二端。方法还包括周向布置多个腹板区段以形成在内圈和外圈之间延伸的大致环形的腹板，使得第二腹板区段周向设置在第一腹板区段和第三腹板区段之间。方法还包括将第二腹板区段的第一端铰链连接到第一腹板区段的第二端以及将第二腹板区段的第二端铰链连接到第三腹板区段的第一端。

在又一个实施方案中，非充气轮胎包括多个轴向相邻的车轮部分。每个车轮部分具有内圈、外圈以及在内圈和外圈之间延伸的柔性互连腹板。该柔性互连腹板包括多个腹板区段，该多个腹板区段围绕轮胎周向设置，以形成大致环形的腹板。多个腹板区段中的每个腹板区段铰链连接到一对相对相邻的腹板区段。

附图说明

在附图中，示出了结构，该结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本发明的示例性实施方案。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。

图1是未变形的非充气轮胎的前视图；

图2是图1的非充气轮胎在承受载荷时变形的前视图；

图3是沿图1中的线3-3截取的未变形的非充气轮胎的截面透视图；

图4是未变形的非充气轮胎的另一实施方案的前视图；

图5是用于非充气轮胎的腹板区段的一个实施方案的透视图；

图6是由多个铰链连接的腹板区段形成的非充气轮胎的一个实施方案的透视图；

图7是由多个铰链连接的腹板区段形成的非充气轮胎的替代实施方案的透视图；

图7A是图7所示的铰链连接的详细视图；

图8A和图8B分别是用于铰链连接的承窝的一个实施方案的透视图和截面图；