[发明专利]用于弹性体材料构成的制品的加强层、以及车辆充气轮胎

说明书

本发明涉及一种用于由弹性体材料构成的制品、优选是用于车辆轮胎的用橡胶处理的加强层(1)，其中，该加强层(1)具有被布置成彼此平行且彼此间隔开的多个织物强化构件(2)，其中，每个织物强化构件(2)由材料粘胶纤维构成的至少一根加捻的复丝纱线构成。该加强层(1)满足以下条件：以mm为单位的(D²/E₀)对应于从0.30mm至0.45mm范围内的值，并且该加强层(1)具有11kN/dm＜x＜20kN/dm的强度，其中，D是以mm为单位的该织物强化构件(2)的直径、并且是在从0.38mm至0.48mm的范围内，并且其中，E₀＝100/epdm。

技术领域

本发明涉及一种用于由弹性体材料构成的制品、优选是用于车辆轮胎的用橡胶处理的加强层，其中，该加强层具有被布置成彼此平行且彼此间隔开的多个织物强化构件，其中，每个织物强化构件由材料粘胶纤维构成的至少一根加捻的复丝纱线构成。本发明还涉及一种车辆充气轮胎。

背景技术

用于由弹性体材料构成的制品(例如像工业橡胶产品和车辆(充气)轮胎)的加强层是极其重要的，并且通常是本领域技术人员已知的。这些加强层具有多个加强的线形元件，这些加强的线形元件被称为强化构件。将它们完全嵌入弹性体材料中。这些加强层的强化构件具有例如织物或压延的连续盘绕的强化构件的形式。

使具有合适尺寸和设计的用橡胶处理的加强层与另外的部件结合以形成工业橡胶产品或车辆充气轮胎。在此，用橡胶处理的加强层加强了所讨论的产品。

EP 0 908 329 B1中已经披露了一种加强层，该加强层具有由PET、PEN和芳族聚酰胺构成的复丝纱线制成的织物帘线。由于所使用的纱线线性密度和PEN帘线的构造使得它们是相对薄的，因此该用橡胶处理的加强层具有相对低的层厚度。这首先具有的优点是，必须使用较少的橡胶材料来对这些强化构件进行橡胶处理，这节省了材料成本。其次，在产品例如车辆轮胎中薄的用橡胶处理的加强层具有的优点是，减少了该轮胎的重量并且还产生较低的滞后，这在该轮胎的滚动阻力上具有积极作用。

WO 2014118082 A1披露了一种用于由一根或多根环境友好的粘胶纤维复丝纱线构成的弹性体产品的强化构件，该强化构件具有相对小的直径、在从15％至40％范围内的结晶度、以及在≥45cN/tex至

≤55cN/tex的范围内的抗拉强度。

然而，除了由于薄的层厚度减轻重量并降低滞后之外，这个加强层的强度也是必不可少的，以便能够充分吸收轮胎中产生的力。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于由弹性体材料构成的制品的加强层，该加强层具有相对薄的形式，然而对轮胎中产生的力具有足够的强度。本发明的另外的目的是提供一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在具有良好的结构耐久性的同时，在滚动阻力方面进行了优化。

关于加强层的目的得以实现在于加强层满足以下条件：

以mm为单位的(D²/E₀)对应于从0.30mm至0.45mm范围内的值，并且其特征在于，该加强层具有11kN/dmx20kN/dm的强度，其中，D是以mm为单位的织物强化构件的直径、并且是在从0.38mm至0.48mm的范围内，并且其中，E₀＝100/epdm。

产生了加强层，该加强层具有相对较小直径的强化构件。这些强化构件的直径与它们在加强层中布置的密度以及它们的强度相结合，其方式为获得加强层的优化的强度。对加强层、尤其是其厚度的橡胶处理以本领域技术人员惯用的方式进行配置，其结果是可获得相对薄的加强层。此加强层具有11kN/dmx20kN/dm的强度，该强度对于具有织物强化构件的加强层、尤其是对于乘用车轮胎而言是足够的强度。

“epdm”是指每分米的经纱并且描述了加强层中的强化构件密度。