[发明专利]用于在飞行器异常事件期间显示交互界面的方法和设备

说明书

一种用于在飞行器的显示器上生成交互界面的方法和设备，该方法包括：确定飞行器系统具有故障状态，该飞行器系统包括多个系统功能，所述系统功能能够独立地致动，所述确定包括：生成关于哪一个系统功能与故障状态相关联的指示；生成交互界面，该交互界面包括控制面板的视觉表示，该控制面板包括多个可致动开关，每一个可致动开关与对应的一个系统功能相关联，所述生成包括：基于所述指示来确定哪一个可致动开关与视觉故障状态相关联，以及在显示器上显示包括该视觉故障状态的交互界面。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年12月21日提交的美国临时专利申请第62/609,021号的优先权，该申请的全文通过引用并入本文。

技术领域

本技术涉及一种飞行器显示系统，并且更准确地说，涉及用于在飞行器异常事件期间显示交互页面的方法和系统。

背景技术

现代飞行器通常具有带有多个显示器的驾驶舱，用于以电子方式向机组人员提供飞行数据信息。这样的显示器通常是电子飞行仪表系统(EFIS)的一部分，该电子飞行仪表系统尤其是包括抬头显示器(HUD)、主要飞行显示器(PFD)、次要飞行显示器(SFD)、多功能显示器(MFD)以及发动机指示和机组人员警报系统(EICAS)。

通常，这样的显示器提供关于飞行器系统和飞行器环境的大量信息，并允许控制不同的飞行器系统功能。不同的显示器提供飞行器系统状态信息，并允许对飞行器系统进行部分或完全控制。这样的飞行器系统可以包括但不限于飞行控制系统、通信系统、发动机控制系统、燃料系统、液压系统、电气系统、气动系统、环境控制系统、应急系统以及其它高级系统。

尽管这样的显示器有助于改善一般的飞行体验，但是显示在各单元上的极大量信息可能有时对于机组人员来说不便于管理，特别是在一个或多个不同的飞行阶段期间发生异常事件时。

异常事件(例如当飞行器系统或子系统出现故障、无响应或无法操作时的事件)通常会在EFIS的显示器上触发各种级别的警告和/或警报。也可以向机组人员提供电子清单，以帮助机组人员以协调的方式完成一系列步骤和验证，从而维持安全飞行。

根据异常事件的性质以及飞行器系统和子系统的配置方式，某些飞行器系统和子系统可能标记为对于机组人员是不可用或无法访问的，即使这些系统可能仍至少部分处于运行状态。

在2017年5月11日公开并授予THALES(法国泰雷兹公司)并且题为“用于飞行器驾驶的飞行员决策辅助的方法和系统以及相关联的计算机程序产品(Method and systemfor pilot decision aid for the aircraft piloting and associated computerprogram product)”的美国专利公开2017/0129621A1教导了一种决策辅助方法，该决策辅助方法包括：获取(110)系统的操作状态，这些操作状态由监视系统确定；仅基于实施该操作能力的飞行器系统的操作状态来确定(120)每个操作能力的可用性状态，每个可用性状态选自：正常状态、降级状态、受影响状态以及丢失状态；基于飞行器的当前运动环境(current movement context of the aircraft)来选择(150)一个或多个操作能力；向飞行员传达(150)每个所选的操作能力的可用性状态。