[发明专利]升压型开关电源电路

说明书

升压型开关电源电路(8，22，32，42，52，62，72，82)，具备：升压控制电路(12)，控制开关元件(Q4)的驱动而执行升压动作；故障检测控制电路(15，64，83)，控制上述开关元件的驱动而检测上述开关元件的故障；电流检测部(19，33，43，63，73)，检测流过上述开关元件的电流；以及切换部(16)，进行切换以使得上述升压控制电路以及上述故障检测控制电路中的某一方能够控制上述开关元件的驱动。在上述升压动作的执行前，上述切换部进行切换以使得通过上述故障检测控制电路来控制上述开关元件的驱动，上述故障检测控制电路将上述开关元件进行导通驱动，基于上述电流检测部的电流的检测结果，检测上述开关元件的开路故障。

关联申请的相互参照

本申请基于2018年1月25日申请的日本申请第2018－010547号，这里引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及进行升压动作的升压型开关电源电路。

背景技术

例如，如专利文献1所公开的那样，在搭载于车辆的电子控制装置中，设有升压型开关电源电路。另外，以下，将电子控制装置也称作ECU，并且将升压型开关电源电路也称作升压电源。近年来，作为对于电子制品的功能安全的应对，要求对将安装在ECU中的包括升压电源的各分立部件作为制品出厂后的实际动作时是否没有发生部件脱落、故障等进行自检的功能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-229877号公报

在对升压电源具备的MOS晶体管等开关元件是否故障进行确认的情况下，需要使升压电源实际地动作。但是，关于设于ECU的升压电源，例如在由于起动拖动(cranking)等而电池电压暂时下降时辅助性地动作那样的使用方法较多。因此，在其他主要电源电路动作的情况下，升压电源不动作，从而难以确认上述故障。

因此，考虑通过有意地提高升压电源的输出目标值、从而在主要电源电路的动作中也使升压电源强制地动作这样的方法。但是，为了采用这样的方法，需要对反馈系统的电路施加大幅变更及追加，从而产生导致电路规模的大幅增加的其他问题。

发明内容

本公开的目的在于，提供不导致电路规模的大幅增加就能够检测开关元件的故障的升压型开关电源电路。

关于本公开的一实施方式，升压型开关电源电路具备电感器和通过导通而使流过电感器的电流增加的开关元件，进行将经由输入端子而被供给的输入电压升压的升压动作。这样的升压型开关电源电路具备升压控制电路、故障检测控制电路、电流检测部以及切换部。升压控制电路控制开关元件的驱动而执行升压动作。故障检测控制电路控制开关元件的驱动而检测开关元件的故障。电流检测部检测流过开关元件的电流。切换部进行切换以使得升压控制电路以及故障检测控制电路中的某一方能够控制开关元件的驱动。

根据上述结构，在升压动作的执行前，切换部进行切换以使得通过故障检测控制电路来控制开关元件的驱动。并且，故障检测控制电路将开关元件进行导通驱动，基于电流检测部的电流的检测结果来检测开关元件的开路故障。在上述结构中，在开关元件开路故障的情况下，即使该开关元件被导通驱动，流过该开关元件的电流也不会增加。因此，在上述开路故障的检测中，例如能够在电流检测部的电流的检测值不达到规定的阈值的情况下判断为开关元件开路故障。

这样，不执行实际的升压动作就能够检测开关元件的开路故障。并且，该情况下，通过对于以往的升压型开关电源电路的结构追加故障检测控制电路，从而上述开路故障的检测成为可能，不需要对反馈系统的电路施加大幅变更及追加。因而，根据上述结构，得到能够不导致电路规模的大幅增加地检测开关元件的故障的优异效果。