[发明专利]电动多级可变强制进气系统

说明书

本文公开了一种电动多级可变强制进气系统。壳体限定穿过其中的导管，该导管具有出口(输出)开口和入口(进气)开口。出口开口用于联接到内燃机的进气开口并且向进气开口提供气流。入口开口用于接收空气，该空气用于通过导管输送到出口开口。多个级生成推力以增加通过导管并且去往内燃机的进气开口的气流。每个级可包括：涡轮壳体部件；涡轮转子，该涡轮转子围绕轴线旋转并且在空气沿平行于轴线的方向穿过导管时对空气生成推力；和电机，该电机联接到涡轮转子并且被配置成使涡轮转子转动。一个或多个处理设备接收指示引擎参数的输入并且控制每个级的电机。

相关申请

本申请要求于2017年11月30日提交的标题为“ELECTRIC MULTIPLE STAGEVARIABLE FORCED AIR INDUCTION”的美国临时专利申请62/593,117以及于2018年5月8日提交的标题为“ELECTRIC MULTIPLE STAGE VARIABLE FORCED AIR INDUCTION SYSTEM”的美国临时专利申请62/668,681的优先权。前述专利申请中的每个专利申请据此全文以引用方式并入本文。

技术领域

本公开涉及强制进气系统，并且更具体地讲，涉及用于控制内燃机的进气的系统。

附图说明

本文描述了本公开的非限制性和非穷举性实施方案，包括参考下面列出的附图的本公开的各种实施方案。

图1为根据一个实施方案的电动多级可变强制进气系统的分解图。

图2为根据一个实施方案的电动多级可变强制进气系统的框图。

图3为根据电动多级可变强制进气系统的一个实施方案的用于内燃机的强制进气的方法的流程图。

图4为根据一个实施方案的用于提供内燃机的强制进气的电动多级可变强制进气系统的方法的流程图。

在以下描述中，提供了大量具体细节，以全面理解本文所公开的各种实施方案。本文所公开的系统和方法可以在没有一个或多个具体细节的情况下实施，或者可使用其他方法、部件、材料等实施。此外，在一些情况下，可能未详细示出或描述熟知的结构、材料或操作，以免模糊本公开的各方面。此外，所描述的特征、结构或特性可在一个或多个另选的实施方案中以任何合适的方式组合。

具体实施方式

内燃机通常包括燃烧室，在该燃烧室中可点燃空气-燃料混合物。在活塞引擎中，由于在燃烧室中的空气-燃料混合物燃烧之后压力增加，活塞可移位。燃料可被喷射到燃烧室中，并且空气可与燃料混合。如果空气-燃料混合物中的空气提供足够的氧气，则爆炸可向一个或多个活塞提供每冲程更多的功率，从而提高引擎的效率。

自然抽吸的引擎的燃烧室由于大气压作用于局部真空而接收用于空气-燃料混合物的空气，该局部真空在一个或多个活塞在进气冲程期间向下朝向下止点行进时发生。因此，燃烧室中的空气压力和氧气含量至少部分地能够归因于大气压。因此，如果引擎在不同的高度、空气温度或大气压下操作，则引擎的效率可变化。

强制进气系统可用于增加燃烧室内的空气压力(例如，静态空气压力)，从而减少对大气压的依赖性。此类系统可允许燃烧室内的空气压力增加超过大气压，并从而允许更多的氧气与燃料混合。强制进气系统可提高引擎的效率，并且可能为引擎提供比自然抽吸更恒定的功率输出，而不管操作高度如何。