[发明专利]轮胎的制造方法

说明书

提供一种如下的轮胎的制造方法，所述轮胎的制造方法在位于刚性芯的外周侧处的成形面将在周向上相邻的带材彼此接合而成形带束层时，能够抑制因根据刚性芯的宽度方向位置而变化的刚性芯的外周面的周长所引起的带材彼此的接合混乱。基于预先掌握的刚性芯2的外周面2b的宽度方向的轮廓，一边以使成形面14a接近贴附的带材16的方式使刚性芯2相对移动，同时以使得在周向上相邻地贴附于成形面14a的带材16彼此的基于刚性芯2的宽度方向位置的接合量的偏差变小的方式使刚性芯2在刚性芯2的周向相对于该带材16的长度方向的角度变化的方向上相对旋转，一边使该带材16沿长度方向延伸并贴附于成形面14a。

技术领域

本发明涉及轮胎的制造方法，更详细而言，涉及在将多个带材依次沿周向排列配置并贴附于刚性芯的外周并且将在周向上相邻的带材彼此接合而形成带束层时能够抑制因根据刚性芯的宽度方向位置而变化的刚性芯的外周面的周长所引起的带材彼此的接合混乱的轮胎的制造方法。

背景技术

充气轮胎是通过对在圆筒状的成形鼓的外周的成形面上层叠轮胎构成构件而成形出的未硫化的生胎进行硫化而制造的。在成为轮胎构成构件的带束层中，相对于轮胎周向以预定的倾斜角度拉齐的多根加强帘线由未硫化橡胶涂覆。该带束层例如是将被拉齐的多根加强帘线由未硫化橡胶涂覆而得到的多个带材沿周向排列并贴附于成形鼓的外周的成形面并且将在周向上相邻的带材彼此接合而形成的(参照专利文献1)。

作为成形生胎的方法之一，已知有在具有与成品轮胎的轮胎内周面形状对应的外周面形状的刚性芯的外周依次层叠轮胎构成构件的方法(例如，参照专利文献2)。轮胎一般具有周长根据轮胎宽度方向位置而变化的轮廓。伴随于此，刚性芯的外周面也具有周长根据宽度方向位置而变化的轮廓。因此，若使形成带束层的带材依次单纯地相对于刚性芯的周向以预定的倾斜角度沿刚性芯的宽度方向延伸并沿刚性芯的周向排列并贴附，则根据刚性芯的宽度方向位置，在周向上相邻的带材彼此的重叠量会过大或过小，相邻的带材彼此的接合量(日文：接合しろ)会产生偏差。伴随于该接合量的偏差，对制造出的轮胎的品质产生不良影响，因此存在改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-99564号公报

专利文献2：日本特开2012-171183号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于提供一种如下的轮胎的制造方法，所述轮胎的制造方法在将多个带材依次沿周向排列配置并贴附于刚性芯的外周并且将在周向上相邻的带材彼此接合而形成带束层时能够抑制因根据刚性芯的宽度方向位置而变化的刚性芯的外周面的周长所引起的带材彼此的接合混乱。

用于解决课题的技术方案

为了达成上述目的，本发明的轮胎的制造方法通过使多个带材依次在相对于刚性芯的周向倾斜的方向上沿所述刚性芯的宽度方向延伸并沿所述周向排列贴附于位于具备具有周长根据宽度方向位置而变化的轮廓的外周面的所述刚性芯的外周侧处的成形面，从而将在所述周向上相邻地贴附的所述带材彼此接合而形成所述带束层并成形具有所述带束层的生胎，并对该生胎进行硫化，所述轮胎的制造方法的特征在于，基于预先掌握的所述轮廓，一边以使所述成形面接近贴附于所述成形面的所述带材的方式使所述刚性芯相对移动，同时以使得在所述周向上相邻地贴附的所述带材彼此的基于所述刚性芯的宽度方向位置的接合量的偏差变小的方式使所述刚性芯在所述周向相对于该贴附的带材的长度方向的角度变化的方向上相对旋转，一边使该贴附的带材沿所述长度方向延伸并贴附于所述成形面。

发明的效果