[发明专利]用于控制机动车辆的传动装置的换挡器组件

权利要求书

1.一种用于控制机动车辆的传动装置的换挡器组件(1)，包括可旋转地安装的致动元件(2)，所述致动元件能旋转以选择挡位级，以及包括至少一个锁定组件(8、9)，所述锁定组件构造为锁定所述致动元件(2)以防止旋转，

其中，所述致动元件(2)设有具有多个锁定突起的锁定轨道，其中，所述锁定轨道设置在连接到所述致动元件(2)的棘轮(4、5)的周缘上，

其中，所述锁定组件(8、9)包括至少一个锁定构件(13)，所述锁定构件(13)能围绕旋转轴线(17)在第一位置和第二位置之间旋转，在所述第一位置中，所述锁定构件(13)接合所述锁定轨道从而锁定所述棘轮(4、5)和所述致动元件(2)防止沿至少一个旋转方向旋转，在所述第二位置中，允许所述棘轮(4、5)和所述致动元件(2)沿一个旋转方向旋转，

其中，所述锁定组件(8、9)包括：

偏置构件(12)，所述偏置构件施加于所述锁定构件(13)以旋转地偏置所述锁定构件(13)到所述第一位置中；以及

可电激活的保持装置(11)，在被电激活时用于将所述锁定构件(13)保持在所述第二位置中，从而防止所述锁定构件(13)在所述偏置构件(12)的力的作用下旋转并接合所述棘轮(4、5)；

其特征在于，所述棘轮(4、5)构造为使得当所述锁定构件(13)在所述第一位置中时，所述棘轮(4、5)沿与所述一个旋转方向相反的旋转方向的旋转使得所述锁定构件(13)朝向所述可电激活的保持装置(11)运动，并且运动到所述第二位置中或至少靠近所述第二位置，以使得通过向所述可电激活的保持装置(11)供应电力，所述锁定构件能保持在所述第二位置中或被吸引到所述第二位置中并保持在所述第二位置中。

2.如权利要求1所述的换挡器组件，其特征在于，所述锁定构件(13)以具有第一杠杆臂(14)和第二杠杆臂(15)的双端杠杆的形式设置，其中，所述偏置构件(12)施加于所述第一杠杆臂(14)，而所述第二杠杆臂(15)适于接合所述锁定轨道。

3.如权利要求2所述的换挡器组件，其特征在于，所述第一杠杆臂(14)比所述第二杠杆臂(15)短。

4.如前述权利要求中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述可电激活的保持装置包括电磁装置，所述电磁装置设置为磁性地与所述锁定构件(13)相互作用。

5.如权利要求1至3中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述锁定组件(8、9)包括安装支架(10)，其中，所述锁定构件(13)能旋转地支承在所述安装支架(10)上，并且其中，所述可电激活的保持装置(11)和所述偏置构件(12)各自安装在所述安装支架(10)上，使得所述锁定组件(8、9)能以预组装的单元的形式安装。

6.如权利要求1至3中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述偏置构件(12)是拉伸弹簧、压力弹簧或旋转弹簧。

7.如权利要求1至3中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述锁定构件(13)是冲压的闩锁。

8.如权利要求1至3中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述锁定组件包括相反地定向的两个棘轮(4、5)，并且其中所述换挡器组件包括两个锁定组件(8、9)，每个所述锁定组件分配给所述棘轮(4、5)中的一个棘轮。

9.如权利要求8所述的换挡器组件，其特征在于，所述换挡器组件连接到控制单元，以控制所述可电激活的保持装置(11)的致动，其中，所述控制单元构造为使得所述可电激活的保持装置(11)能彼此独立地被激活。

10.一种车辆，包括如前述权利要求中任一项所述的换挡器组件。