[发明专利]通信单元和车辆有效
申请号: | 201880089420.8 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN111713026B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 大村雄一 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机动力产品株式会社 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;H04B1/40;B60R11/02;B60R16/02;H01Q1/12;H01Q1/32;H05K5/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;王昊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 单元 车辆 | ||
通信单元包括:形成有通信电路的电路基板;与通信电路连接的天线;和收纳电路基板和天线的壳体。壳体包括上板部、下板部和外壁部。上板部位于下板部的上方。由上板部、下板部和外壁部形成内部空间。在内部空间内设置有内壁部,该内壁部俯视时包围电路基板的整周并且侧视时从上板部的下表面突出至比电路基板靠下方的位置。
技术领域
本发明涉及通信单元和具有其的车辆。
背景技术
例如在高尔夫球车那样沿着埋设于地面的电磁感应线移动的车辆中,设置有与行驶道路的预定的定点进行通信的通信单元。这样的通信单元由于被设置于车辆的下部,所以需要减轻从地面受到的水或泥等的影响。
专利文献1中记载了电设备的密封结构。在专利文献1的密封结构中,壳内被分隔板分隔为第1收纳空间和第2收纳空间。在第1收纳空间收纳有电路模块,在第2收纳空间收纳有天线模块。电路模块由密封树脂密封。
专利文献1:日本特开2007-300198号
发明内容
发明要解决的课题
根据专利文献1记载的密封结构,制造时需要用树脂密封壳内的电路模块的工序。另外,密封后无法进行电路模块的调整操作。而且,难以制造具有完全密闭结构的通信单元,成本也高。
本发明的目的在于提供一种即使在配置于靠近地面的位置的情况下,也不需要完全密闭结构地减轻水的影响,并且能够低成本容易制造的通信单元和具有其的车辆。
用于解决课题的方法
根据本发明的一个方面的通信单元包括:形成有通信电路的电路基板;与通信电路连接的天线;和收纳电路基板和天线的壳体,壳体包括上板部、下板部和外壁部,上板部位于下板部的上方,由上板部、下板部和外壁部形成内部空间,在内部空间内设置有内壁部,该内壁部俯视时包围电路基板的整周并且侧视时从上板部的下表面突出至比电路基板靠下方的位置。
在根据本发明的一个方面的通信单元中,即使在水进入到壳体的内部空间内的情况下,由于电路基板被上板部和内壁部包围,所以进入的水难以到达电路基板。另外,由于壳体不需要完全密闭结构,所以能够降低制造成本并且制造工序不会复杂化。因此,即使在通信单元配置在靠近地面的情况下,也不需要完全密闭结构就能够减轻水的影响。另外,能够以低成本容易地制造通信单元。
壳体可以还包括在内部空间内支承上述天线的支承部,以使得在天线与上板部的下表面之间形成有第1空间,并且在天线与下板部的上表面之间形成有第2空间,支承部包括从上板部的下表面向下方突出的多个突出部,天线被多个突出部支承在内部空间内。
在这种情况下,由于天线从壳体的上板部悬吊在内部空间内,所以附着于天线的水容易落下,能够抑制其积存在天线的表面。其结果是,能够抑制天线的性能显著降低。
天线可以包括彼此分离地相邻的第1和第2天线部分,多个突出部包括支承第1天线部分的第1突出部和支承第2天线部分的第2突出部,以第1突出部对于第1天线部分的支承部分与第2突出部对于第2天线部分的支承部分不连续的方式形成多个突出部。
在这种情况下,能够抑制第1突出部和第2突出部因水而架桥。由此,能够抑制水积存在第1和第2天线部分的表面以及第1和第2天线部分之间。
壳体可以包括:具有上板部和外壁部并且具有下部开口的壳;和具有下板部并且封闭壳的下部开口的盖,下部开口的外缘俯视时处于由内壁部的下端围成的区域的外侧,通过壳的外壁部与盖彼此嵌合而形成内部空间。
在这种情况下,通过壳体的下部开口的外缘位于内壁部的下端的外侧,并且盖封闭该下部开口,水更加难以到达电路基板。另外,即使在水进入到壳体的内部空间内的情况下,进入的水也从壳与盖的嵌合部分被排出到外部。
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