[发明专利]谐振型功率转换装置的控制方法、谐振型功率转换装置、以及DC-DC转换器在审
申请号: | 201880090662.9 | 申请日: | 2018-03-07 |
公开(公告)号: | CN111869074A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 甲斐敏祐;山上滋春;林哲也;图子祐辅;下村卓 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H02M3/155 | 分类号: | H02M3/155 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郑海涛 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 谐振 功率 转换 装置 控制 方法 以及 dc 转换器 | ||
通过控制开关元件(S)的开关频率以及表示开关元件的导通期间的占空比之中的至少任一个,确保从开关元件的两端电压在开关元件的截止状态中通过谐振电路(L0,C0)达到零电压后至开关元件导通为止的延迟时间,并使开关元件在延迟时间内接通。
技术领域
本发明涉及谐振型功率转换装置的控制方法、谐振型功率转换装置(resonance-type power converter)、以及DC-DC转换器。
背景技术
已知谐振型DC-DC转换器的控制装置,包括:根据决定的控制量,对半导体开关元件以低于串联谐振电路的谐振频率的频率进行频率调制控制的频率调制控制部件;通过对半导体开关元件以谐振频率进行脉冲宽度调制控制或者相位调制控制而进行固定频率控制的固定频率控制部件;以及根据频率调制控制部件以及固定频率控制部件的输出,生成半导体开关元件的驱动脉冲的脉冲分配部件(专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开WO2013/114758号公报
发明内容
发明要解决的课题
在以往技术中,在提高开关元件的开关频率以降低输出功率的情况下,存在诸如无法进行软开关的动作,开关损耗增大的问题。
本发明要解决的课题是,提供通过扩大可进行软开关的开关频率的范围,能够实现谐振型功率转换装置的效率的谐振型功率转换装置的控制方法、谐振型功率转换装置以及DC-DC转换器。
用于解决课题的手段
本发明通过以下方式解决上述课题,即,通过控制开关元件的开关频率以及表示开关元件的导通期间的占空比中的至少任一个,确保从开关元件的两端电压在开关元件的截止状态中通过谐振电路的谐振达到零电压后至开关元件导通为止的延迟时间,使开关元件在延迟时间内接通,解决上述课题。
发明的效果
按照本发明,可以实现谐振型功率转换装置的高效率。
附图说明
图1是具有第1实施方式的谐振型功率转换装置的功率转换系统的结构图。
图2是控制器输出的控制信号的一个例子。
图3是参考例子的DC-DC转换器的输出电流和开关元件的频率的关系的一个例子。
图4是参考例子中的开关频率和软开关的关系的一个例子。
图5是延迟时间和对开关元件的施加电压的关系的一个例子。
图6是第2实施方式的DC-DC转换器的控制方法的一个例子。
图7是第2实施方式的DC-DC转换器的输出功率和对开关元件的施加电压的关系的一个例子。
图8是第3实施方式的DC-DC转换器的控制方法的一个例子。
图9是第4实施方式的DC-DC转换器的控制方法的一个例子。
具体实施方式
以下,根据附图说明本发明的实施方式。
《第1实施方式》
图1是表示具有第1实施方式的谐振型功率转换装置的功率转换系统的结构的图。第1实施方式的功率转换系统10被利用于可将电机作为驱动源行驶的混合车辆、将电机作为驱动源行驶的电气汽车等中。而且,没有特别限定功率转换系统10被利用的情形。
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