[发明专利]跨骑型电动车辆

说明书

本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：主框架，其沿车身前后方向延伸设置；枢轴框架，其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置；以及摆臂，其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动，所述跨骑型电动车辆还具备：电池，其支承于所述主框架；马达单元，其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却；控制装置，其基于所述电池的电力来控制所述马达单元；以及热交换器，其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接，所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方并排设置。

技术领域

本发明涉及跨骑型电动车辆。

背景技术

在专利文献1中，记载有具备电池、马达单元以及逆变器单元的跨骑型电动车辆(电动两轮车)的结构。马达单元包括用于对驱动轮进行驱动的规定的马达。逆变器单元进行电池以及马达单元间的电力的转换，例如，将直流电压转换为交流电压，将交流电压转换为直流电压。逆变器单元例如也被称为动力控制单元，或者，一般也被称为控制装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/049711号

发明内容

发明所要解决的问题

根据专利文献1，通过油冷却器来冷却作为冷却介质的油，使该油循环来对马达单元以及控制装置(逆变器单元)进行冷却。该控制装置的发热量较大，有时也会产生与马达单元同等或者在其以上的热量，因此为了提高冷却性能而在构造上有改善的余地。

本发明的目的在于，在跨骑型电动车辆中能够适当地对马达单元以及控制装置双方进行冷却。

用于解决问题的手段

本发明的第一方面涉及跨骑型电动车辆，所述跨骑型电动车辆具备：主框架，其沿车身前后方向延伸设置；枢轴框架，其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置；以及摆臂，其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动，其特征在于，所述跨骑型电动车辆还具备：电池，其支承于所述主框架；马达单元，其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却；控制装置，其基于所述电池的电力来控制所述马达单元；以及热交换器，其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接，所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方露出且并排设置以便所述控制装置和所述热交换器的前方表面中的任一者都与行驶风接触。

发明效果

根据本发明，能够适当地对马达单元以及控制装置双方进行冷却。

附图说明

图1是用于说明跨骑型电动车辆(电动两轮车)的车身结构的一个例子的右视图。

图2A是用于说明跨骑型电动车辆的车身结构的一部分的一个例子的立体图。

图2B是用于说明跨骑型电动车辆的车身结构的一部分的一个例子的主视图以及剖面示意图。

图3是用于说明跨骑型电动车辆的车身结构的一部分的一个例子的主视图以及剖面示意图。

图4A是用于说明跨骑型电动车辆的车身结构的一个例子的右视图。

图4B是用于说明跨骑型电动车辆的车身结构的一部分的一个例子的主视图以及剖面示意图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。此外，各图是表示实施方式的构造或者结构的示意图，图示的各构件的尺寸不一定反映现实尺寸。另外，各图中对相同要素标注相同的附图标记，在本说明书中对重复的内容省略说明。

(第一实施方式)