[发明专利]管理装置、蓄电系统

说明书

为了在多个单体间的均等化处理中抑制均等化时间的增加的同时、降低基板的峰值温度，电压测量部(12)测量被串联连接的多个单体(V1～V6)的各个单体的电压。多个放电电路(11a～11f)分别与多个单体(V1～V6)并联连接。控制部(13)基于由电压测量部(12)检测出的多个单体(V1～V6)的电压，来控制多个放电电路(11a～11f)，由此控制多个单体(V1～V6)的电压/容量，以使多个单体(V1～V6)的电压/容量与目标值一致。控制部(13)根据被搭载多个放电电路(11a～11f)的基板的容许温度，来决定多个单体(V1～V6)中进行放电的单体的数量。

技术领域

本发明涉及一种对被串联连接的多个单体的状态进行管理的管理装置、蓄电系统。

背景技术

近年来，混合动力车(HV：Hybrid Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、电动汽车(EV：Electric Vehicle)逐渐普及。在这些车辆中，作为关键设备而搭载有二次电池。作为车载用的二次电池，主要普及有镍氢电池和锂离子电池。预想能量密度高的锂离子电池今后会加速普及。

一般地，在锂离子电池中，从维持电力效率和确保安全性的观点出发，在被串联连接的多个单体间执行将电压均等化的均等化处理。在单体间的均等化处理中，被动平衡(passive balance)方式是主流。在被动平衡方式中，将被串联连接的多个单体中、电压最低的单体的电压作为目标值，来使其它单体放电。在被动平衡方式的均等化处理中，电路基板会随着放电而发热。对此，如果使用高耐热部件则成本增大。因此，考虑当发热增大时减小放电电流来抑制发热、以保护电路基板上的元件(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2013/021589号

发明内容

发明要解决的问题

然而，如果为了抑制发热而减小放电电流，则到均等化完成为止的时间(下面称为均等化时间)变长。近年来，电池的容量逐渐增加，以在车载用途中延长续航距离。在大容量的电池中，原本的均等化时间增长，因此不希望减小放电电流而使均等化时间进一步增大。

本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于提供一种在多个单体间的均等化处理中抑制均等化时间的增加的同时、降低基板的峰值温度的技术。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的某个方式的管理装置具备：电压测量部，其用于测量被串联连接的多个单体中的各个单体的电压；多个放电电路，所述多个放电电路分别与所述多个单体并联连接；以及控制部，其基于由所述电压测量部检测出的所述多个单体的电压来控制所述多个放电电路，由此控制所述多个单体的电压/容量，以使所述多个单体的电压/容量与目标值一致。所述控制部根据被搭载所述多个放电电路的基板的容许温度，来决定所述多个单体中进行放电的单体的数量。

发明的效果

根据本发明，能够在多个单体间的均等化处理中抑制均等化时间的增加的同时、降低基板的峰值温度。

附图说明

图1是用于说明本发明的实施方式1所涉及的蓄电系统的图。

图2的(a)、(b)是用于说明实施方式1所涉及的均等化放电的图。

图3是示出本发明的实施方式1所涉及的均等化处理的流程的流程图。