[发明专利]具有集成排气脉冲转换器的排气系统

权利要求书

1.一种排气系统，该排气系统包括：

排气歧管，该排气歧管被构造成与发动机流体联接；

涡轮增压器，该涡轮增压器包括与所述排气歧管流体联接的涡轮壳体；以及

排气脉冲转换器，该排气脉冲转换器包括集成至所述排气歧管的第一部分和集成至所述涡轮壳体的第二部分，该排气脉冲转换器被构造成成通过减少来自所述发动机的排气放空事件的串扰来降低发动机泵送损失。

2.根据权利要求1所述的排气系统，

其中，所述排气脉冲转换器的所述第一部分包括所述排气脉冲转换器的喷嘴；并且

其中，所述排气脉冲转换器的所述第二部分包括所述排气脉冲转换器的扩散器。

3.根据权利要求1或2所述的排气系统，其中，所述涡轮壳体包括入口、涡壳和渐扩喷嘴，该渐扩喷嘴在所述入口与所述涡壳之间延伸。

4.根据权利要求3所述的排气系统，其中，所述排气脉冲转换器的所述第二部分是包括所述涡轮壳体的所述渐扩喷嘴的扩散器。

5.根据权利要求3所述的排气系统，其中，所述渐扩喷嘴具有靠近所述入口的第一横截面面积和位于所述入口的下游的第二横截面面积，所述第二横截面面积大于所述第一横截面面积。

6.根据权利要求3所述的排气系统，其中，所述涡轮壳体还包括：

废气再循环出口；以及

渐扩废气再循环提取部，该渐扩废气再循环提取部与所述渐扩喷嘴以及所述废气再循环出口流体联接。

7.根据权利要求6所述的排气系统，其中，所述渐扩废气再循环提取部包括靠近所述废气再循环出口的第三横截面面积和位于所述出口上游的第四横截面面积，所述第三横截面面积大于所述第四横截面面积。

8.根据权利要求3所述的排气系统，其中，所述涡轮壳体的所述入口仅限定一个用于接收废气的流路，从而所述涡轮壳体是单入口涡轮壳体。

9.根据权利要求3所述的排气系统，其中，所述排气歧管包括：

第一排气歧管部分，该第一排气歧管部分被构造成与所述发动机的第一组气缸的第一出口端口流体联接；

第二排气歧管部分，该第二排气歧管部分被构造成与所述发动机的第二组气缸的第二出口端口流体联接；以及

混合部分，该混合部分包括：

与所述第一排气歧管部分流体联接的第一入口；

与所述第二排气歧管部分流体联接的第二入口；以及

出口，该出口被构造成与所述涡轮壳体的所述入口流体联接，该出口被构造成将来自所述第一排气歧管部分和所述第二排气歧管部分的废气混合到共同的废气流路中。

10.根据权利要求1或2所述的排气系统，其中所述排气歧管是分体式排气歧管。

11.一种涡轮增压器涡轮壳体，该涡轮增压器涡轮壳体包括：

入口；

涡壳；

渐扩喷嘴，该渐扩喷嘴将所述入口以及所述涡壳流体联接；

废气再循环出口；以及

渐扩废气再循环提取部，该渐扩废气再循环提取部与所述渐扩喷嘴以及所述废气再循环出口流体联接。

12.根据权利要求11所述的涡轮增压器涡轮壳体，其中，所述渐扩喷嘴具有靠近所述入口的第一横截面面积和位于所述入口的下游的第二横截面面积，所述第二横截面面积大于所述第一横截面面积。

13.根据权利要求11或12所述的涡轮增压器涡轮壳体，其中，所述入口仅限定一个用于接收废气的流路，从而所述涡轮增压器涡轮壳体是单入口涡轮增压器涡轮壳体。

14.根据权利要求11或12所述的涡轮增压器涡轮壳体，其中，所述渐扩喷嘴限定排气脉冲转换器的扩散器。