[发明专利]电梯的导轨加工装置和导轨加工方法

说明书

电梯的导轨加工装置具备加工装置主体，对具有在升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨实施加工。加工装置主体具有削去制动面的至少一部分的能够旋转的加工工具。加工工具具有：圆筒状的加工工具主体；镀层，其形成在加工工具主体的外周面；以及多个磨粒，其借助镀层固着于加工工具主体的外周面。多个磨粒是CBN磨粒。

技术领域

本发明涉及通过旋转的加工工具对导轨实施加工的电梯的导轨加工装置及导轨加工方法。

背景技术

在以往的电梯中，使用设置于车间的专用的加工设备，高效且高精度地加工制造多根导轨(例如参照专利文献1)。

此外，在以往的电梯导轨的磨削装置中，在轿厢上部设置有框体。在框体设置有磨削导轨的研磨机。此外，在框体的研磨机的上下分别设置有多个辊(例如参照专利文献2)。

而且，在以往的导轨清洁装置中，与导轨接触的多个板状的清洁体安装于清洁体安装部件。在清洁体安装部件的上下分别设置有多个驱动辊。这些驱动辊分别经由减速机构与马达连接(例如参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-285216号公报

专利文献2：日本特开平9-323873号公报

专利文献3：日本实开平2-15978号公报

发明内容

发明要解决的课题

在以往的电梯的更新施工中，存在将原有的轿厢更换为新设的轿厢的情况。在该情况下，搭载于原有的轿厢的原有的紧急停止装置也被更换为新设的紧急停止装置。此外，原有的导轨的引导面因与搭载于原有的轿厢的引导装置之间的长期接触而磨损，存在相对于紧急停止装置的摩擦系数减小的情况。因此，在将原有的轿厢更换为新设的轿厢的情况下，原有的导轨也被更换为新设的导轨。

但是，在该情况下，原有的导轨和新设的导轨的输送等花费工夫，工期变长。此外，成本也提高。

与此相对，专利文献1所示的以往的导轨的加工设备只是用于制造新的导轨的装置，并不适用于对磨损了的导轨进行再生这样的用途。

此外，在专利文献2的磨削装置中，能够进行磨削导轨的接缝的阶差的加工等局部加工。但是，不能遍及导轨的整个必要部位使导轨相对于紧急停止装置的摩擦系数优化。

另外，专利文献3的清洁装置仅仅利用清洁体来清洁导轨的表面，无法对导轨的制动面实施加工。

本发明是为了解决上述那样的问题而完成的，其目的在于得到一种能够高效地使导轨相对于紧急停止装置的摩擦系数优化的电梯的导轨加工装置和导轨加工方法。

用于解决课题的手段

本发明的电梯的导轨加工装置对具有在升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨实施加工，电梯的导轨加工装置具备加工装置主体，该加工装置主体具有削去制动面的至少一部分的能够旋转的加工工具，加工工具具有：圆筒状的加工工具主体；镀层，其形成在加工工具主体的外周面；以及多个磨粒，其借助镀层固着于加工工具主体的外周面，多个磨粒是CBN磨粒。

本发明的电梯的导轨加工方法对具有在升降体紧急停止时与紧急停止装置接触的制动面的导轨实施加工，其中，对导轨的同一区间进行两次以上的移动加工工序，在该移动加工工序中，一边利用削去制动面的至少一部分的能够旋转的加工工具对制动面实施加工，一边使具有加工工具的加工装置主体沿着导轨移动，在自第二次起的移动加工工序中，相对于前次的移动加工工序变更加工工具的转速。