[发明专利]旋转连接器

说明书

本发明的旋转连接器，包括：壳部，具有容纳空间，固定至具备设置有方向盘侧电气部件的方向盘的车辆主体；转子，绕旋转轴旋转自如地设置于壳部；第一连接部，设置于转子，与方向盘侧电气部件电连接；第二连接部，设置于壳部，与车辆主体的车辆侧电气部件电连接；柔性电缆，以卷绕状态设置于壳部的容纳空间内，将第一连接部和第二连接部电连接；以及控制部，介于第一连接部和柔性电缆之间，对通过第一连接部和柔性电缆之间的电信号进行规定的处理，控制部以与转子一体地旋转的方式设置。

技术领域

本申请涉及一种旋转连接器。

背景技术

以往，在汽车等车辆中，使用通过设置于方向盘和车辆主体之间的旋转连接器将设置于方向盘的各种电气部件(例如，开关、传感器等。以下，以“方向盘侧电气部件”表示)和设置于车辆主体的各种电气部件(例如，ECU (Electronic Control Unit，电子控制单元)等，以下，以“车辆侧电气部件”表示)电连接的技术。

例如，旋转连接器具有：壳部，相对于车辆主体固定地安装；转子，安装有方向盘，并相对于壳部自由旋转；以及柔性电缆(例如，FPC(Flexible Printed Circuits，柔性电路板)、扁平电缆等)，以卷绕状态设置在壳部的容纳空间内，将方向盘侧电气部件和车辆侧电气部件电连接。由此，在进行方向盘的旋转操作时，旋转连接器使方向盘和转子旋转，并且能够通过对柔性电缆进行收卷动作以及松卷动作来使方向盘侧电气部件和车辆侧电气部件通过柔性电缆维持相互电连接的状态。

另外，在这种旋转连接器中，为了使柔性电缆具有挠性而没有在柔性电缆上设置屏蔽罩，因此，在从方向盘侧电气部件输出的电信号(模拟信号) 通过柔性电缆时，存在来自外部的噪声叠加至该电信号之虞。因此，在使用了这种旋转连接器的转向装置中，将控制装置设置于方向盘内的空余空间的位置，其中，该控制装置对从方向盘侧电气部件输出的电信号进行模拟数字转换，由此，在从方向盘侧电气部件输出的电信号通过柔性电缆之前，使该电信号数字化而提高抗噪性，从而回避了噪声叠加至该电信号。

可是，近年来，方向盘侧电气部件的数量以及种类具有增加的倾向，随之，与方向盘侧电气部件相连接的布线的数量以及用于对输入/输出至方向盘侧电气部件的电信号进行各种控制(例如，上述的模拟数字转换等)的控制装置的数量具有增加的倾向，将这些部件配置于方向盘的空余空间内变得困难。

因此，在下述专利文献1中，公开了如下技术：以抑制随着搭载至方向盘的功能的增加而使方向盘大型化为目的，在方向盘上设置有开关以及加热器，并且在方向盘和车载控制部之间设置有组合模块的转向装置中，将集中地控制开关以及加热器的集成控制部设置于组合模块内的螺旋电缆。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-107808号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述专利文献1所公开的技术中，没有关于如何对螺旋电缆设置集成控制部的记载，因此，即使能够抑制方向盘的大型化，另一方面，存在组合模块大型化之虞。

因此，需求一种小型的旋转连接器，能够抑制噪声对输入/输出至方向盘的电信号的影响。

解决课题的技术方案

一实施方式的旋转连接器，具有：壳部，具有容纳空间，固定至具有设置有方向盘侧电气部件的方向盘的车辆主体；转子，绕旋转轴旋转自如地设置于所述壳部；第一连接部，设置于所述转子，与所述方向盘侧电气部件电连接；第二连接部，设置于所述壳部，与所述车辆主体的车辆侧电气部件电连接；柔性电缆，以卷绕状态设置在所述壳部的所述容纳空间内，将所述第一连接部和所述第二连接部电连接；以及控制部，存在于所述第一连接部和所述柔性电缆之间，对通过所述第一连接部和所述柔性电缆之间的电信号进行规定的处理，所述控制部以与所述转子一体地旋转的方式设置。