[发明专利]节点设备及其控制方法以及程序

说明书

MEC节点从每个基站获取由每个基站形成的小区(目标小区)中的测量流量，并且基于测量流量来预测单位时间之后目标小区中的流量。在接收到来自目标小区中的车辆的关于是否允许数据传输的询问时，MEC节点基于流量的预测结果以及由包括在询问中的信息指示的车辆要传输的数据量来判定是否允许车辆进行数据传输。根据判定结果，MEC节点向传输了询问的车辆传输指示是否允许数据传输的响应。

技术领域

本发明涉及一种用于控制来自连接到移动网络的车辆的上行流量的节点设备及其控制方法、程序。

背景技术

网联汽车，作为具有通信功能和充当ICT终端的汽车，正变得越来越普遍。为了提高汽车的安全性和舒适性，网联汽车向数据中心传输并从数据中心接收与汽车、驾驶员或周围状况有关的信息，从而使得数据中心能够存储和分析该信息。网联汽车经由网络向安装在数据中心中的服务器传输(上载)各种各样的信息(例如，车辆控制和操作数据、驾驶员操作数据、动态地图数据、来自仪表板相机的移动图像数据等)。蜂窝网络的使用被设想为是将这种网联汽车连接到网络的一种连接形式。

随着网联汽车的普及，假定当车载终端的数量增加时，终端密度或拥塞会随着车辆的移动而发生动态变化。例如，如果车辆发生交通堵塞并且特定小区由于车载终端而拥塞，就会发生通信拥塞并且该小区中的通信质量可能恶化。

作为解决上述通信拥塞的技术，专利文献1提出了一种在服务器/基础设施侧检测服务器的过载和拥塞，并且指示终端调整通信时间和等待的技术。此外，TCP拥塞控制是一种广为人知的拥塞控制。在TCP拥塞控制中，线端终端基于通信对方的响应状态来检测网络中的拥塞，并调整自身的通信流量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2010-191603号公报

发明内容

技术问题

在上述传统技术中，在诸如蜂窝网络的通信网络中不考虑车辆拥塞，并且也不基于车辆拥塞控制车辆的传输时间。此外，尽管在通信网络中检测拥塞的发生，但并不对拥塞的发生进行预测。然而，为了防止由于发生拥塞而导致的通信质量的恶化，需要基于车辆拥塞来预测拥塞的发生，并控制通信网络中车辆的传输以防止拥塞的发生。

本发明即鉴于上述问题而作。本发明的目的在于提供一种用于使用边缘计算来预测由基站形成的小区中的流量并适当地控制来自该小区中的每个车辆的上行流量的技术。

解决问题的方案

根据本发明的一个方面的节点设备是连接到一个或多个基站并控制在由该一个或多个基站形成的小区中行驶的车辆的数据传输的节点设备，其特征在于，该节点设备包括：获取装置，用于从一个或多个基站中的每个基站获取目标小区中的测量流量，该目标小区是由该一个或多个基站形成的小区中的每个小区；预测装置，用于基于获取装置获取的测量流量来预测单位时间之后目标小区中的流量；判定装置，用于在接收到来自目标小区中的车辆的关于是否允许数据传输的询问时，基于预测装置预测流量的预测结果以及基于车辆要传输的数据量，判定是否允许车辆进行数据传输，其中数据量由包括在询问中的信息来指示；以及传输装置，用于根据判定装置作出的判定向传输了询问的车辆传输指示是否允许数据传输的响应。

本发明的有益效果

根据本发明，为了防止由基站形成的小区中的通信拥塞，可以使用边缘计算来适当地控制来自车辆的上行流量。

本发明的其它特征和优点将会在以下参照附图进行的描述中变得显而易见。注意，在附图中，相同或相似的组件具有相同的附图标记。

附图说明

附图包括在说明书中并且构成说明书的一部分，附图示出了本发明的实施例，并且用于与说明书的描述一起描述本发明的原理。