[发明专利]具有可模制的加强型热塑性聚氨酯轮辐的非充气车轮及其制备方法在审
申请号: | 201880092472.0 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN111989226A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | M·P·库亚弗斯基;M·马尼丘;R·A·内夫;C·小博恩;S·M·克龙;D·L·克里森布尔伊;R·M·盖洛;T·B·赖恩 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
主分类号: | B60B9/26 | 分类号: | B60B9/26;B60C7/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可模制 加强型 塑性 聚氨酯 轮辐 充气 车轮 及其 制备 方法 | ||
1.一种非充气车轮,其包括外带、轮毂和多个轮辐,所述多个轮辐将所述外带连接到所述轮毂,当压在表面上时所述外带形成接触面,所述外带在正常载荷条件下在所述接触面中具有挠度,所述非充气车轮限定旋转轴线并限定轴向、径向和周向方向,
其中所述多个轮辐由可模制的加强型热塑性聚氨酯制成,所述可模制的加强型热塑性聚氨酯包括:
(A)至少一种热塑性聚氨酯,和
(B)至少一种主加强剂,
其中所述至少一种加强剂(B)和所述至少一种热塑性聚氨酯(A)之间的重量比在0.01:1.0至1.0:1.0的范围,并且
其中在所述可模制的加强型热塑性聚氨酯模制为轮辐时在频率10Hz的正弦应变下、在23℃下每个循环的位移为±10mm下具有至少1000万个循环的疲劳寿命以及根据ASTM D412确定的在20℃下的2%割线模量在500MPa至3000MPa的范围内。
2.根据权利要求1所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种热塑性聚氨酯(A)包括:
(A1)使用尺寸排阻色谱法测定的重均分子量Mw为800g/mol至5,000g/mol的至少一种聚醚多元醇,
(A2)至少一种二异氰酸酯,和
(A3)分子量在60至400g/mol范围内的至少一种低分子量二醇。
3.根据权利要求1所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种聚醚多元醇(A1)衍生自选自环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷、表氯醇、氧化苯乙烯和四氢呋喃的单体。
4.根据权利要求2或3所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种二异氰酸酯(A2)选自2,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯,4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯,2,6-二异氰酸甲苯酯,2,2'-二异氰酸酯,二环己基甲烷4,4'-二异氰酸酯,1,6-二异氰酸六亚甲基酯,2,4-二异氰酸对亚苯酯,四亚甲基二甲苯2,4-二异氰酸酯,2甲基五亚甲基1,5二异氰酸酯,2乙基亚丁基1,4二异氰酸酯,五亚甲基1,5二异氰酸酯,1,4二异氰酸亚丁酯,1异氰酸根合-3,3,5三甲基-5异氰酸根合甲基环己烷,2,4'-甲苯二异氰酸酯,2,6'-甲苯二异氰酸酯和1,5-萘二异氰酸酯。
5.根据权利要求2至4中一项或多项所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种低分子量二醇(A3)选自乙二醇,二甘醇,三甘醇,丙二醇,1,3-丙二醇,1,4-丁二醇,1,5-戊二醇,1,6-己二醇,1,4-丁二醇,1,5-戊二醇,甲基戊二醇,1,6-己二醇,新戊二醇,三羟甲基丙烷,甘油,季戊四醇,二甘油,右旋糖,1,4:3,6-双脱水己糖醇,氢醌双2-羟乙基醚和双-2-(羟乙基)-对苯二甲酸酯。
6.根据权利要求1至5中一项或多项所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种热塑性聚氨酯(A)还包含至少一种聚酯多元醇(A4)。
7.根据权利要求2至6中一项或多项所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种聚醚多元醇(A1)是结构彼此不同的至少一种聚醚多元醇(A1)和聚醚多元醇(A1')的组合。
8.根据权利要求7所述的非充气车轮,其特征在于所述聚醚多元醇(A1′)具有使用尺寸排阻色谱法测定的重均分子量Mw为800g/mol至5,000g/mol。
9.根据权利要求1至8中一项或多项所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种主加强剂(B)选自金属纤维,金属化无机纤维,金属化合成纤维,玻璃纤维,聚酯纤维,聚酰胺纤维,石墨纤维,碳纤维,陶瓷纤维,矿物纤维,玄武岩纤维,无机纤维,芳族聚酰胺纤维,洋麻纤维,黄麻纤维,亚麻纤维,大麻纤维,纤维素纤维,剑麻纤维和椰壳纤维。
10.根据权利要求1至9中一项或多项所述的非充气车轮,其特征在于所述至少一种主加强剂(B)具有根据ASTM D578-98测定的1μm至20μm的平均尺寸。
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