[发明专利]跨骑型车辆

说明书

本发明所涉及的跨骑型车辆具备：车身框架，其包括头管以及从该头管向后方延伸设置的主框架；以及前照灯单元，其设置于所述车身框架的前方，其特征在于，跨骑型车辆还具备：支承支架，其设置为能够在所述车身框架的前方对规定的车辆构成部件进行支承；以及驾驶辅助用传感器，其在所述前照灯单元的下方固定于所述支承支架，由此，以比较简单的构成实现向跨骑型车辆设置驾驶辅助用传感器。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆，主要涉及其车身前方结构。

背景技术

作为四轮车的一个例子，提出有能够由ECU(电子控制单元)侧进行加速、制动等驾驶操作的一部分或者全部、即能够进行驾驶辅助的技术(专利文献1)。根据专利文献1，在车身的周围配置有例如摄像机、雷达等多个驾驶辅助用传感器，基于这些驾驶辅助用传感器对四轮车的行驶环境的检测结果来实现上述驾驶辅助。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-19308号公报

专利文献1：日本特开2012-176755号公报

发明内容

发明所要解决的问题

通常，两轮摩托车等跨骑型车辆难以确保配置车辆构成部件的空间(参照专利文献2)。因此，在将能够进行上述驾驶辅助的构成应用于跨骑型车辆的情况下，需要考虑怎样在该跨骑型车辆中设置驾驶辅助用传感器。

本发明的目的在于，以比较简单的构成实现向跨骑型车辆设置驾驶辅助用传感器。

用于解决问题的手段

本发明的一个侧面涉及一种跨骑型车辆，所述跨骑型车辆具备：车身框架，其包括头管以及从该头管向后方延伸设置的主框架；以及前照灯单元，其设置于所述车身框架的前方，其特征在于，所述跨骑型车辆还具备：支承支架，其设置为能够在所述车身框架的前方对规定的车辆构成部件进行支承；以及驾驶辅助用传感器，其在所述前照灯单元的下方固定于所述支承支架。

发明效果

根据本发明，能够将驾驶辅助用传感器适当地设置于跨骑型车辆。

附图说明

图1是用于说明实施方式所涉及的跨骑型车辆的构成的例子的右视图。

图2是用于说明跨骑型车辆的内部构成的例子的右视图。

图3A是用于说明前照灯单元的构成的例子的图。

图3B是用于说明前照灯单元的构成的例子的图。

图4是用于说明通过高低差时的跨骑型车辆的状态的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，各图为表示实施方式的结构或者构成的示意图，图示的各构件的尺寸不一定反映现实的尺寸。另外，在各图中，对同一构件或者同一构成要素标注同一附图标记，以下，对重复的内容省略说明。

图1是表示实施方式所涉及的跨骑型车辆1的结构例的右视图。在图中，为了容易进行结构的理解，表示出彼此正交的X轴、Y轴以及Z轴(在后述的其他的图中也是同样的。)。X方向与车身前后方向对应，Y方向与车宽方向或者车身左右方向对应，另外，Z方向与车身上下方向对应。在本说明书中，前/后、左/右(侧方)、上/下等表述表示以车身为基准的相对位置关系。例如，“前”、“前方”等表述与+X方向对应，“后”、“后方”等表述与-X方向对应。