[发明专利]用于运行电机的方法在审
申请号: | 201880093606.0 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN112189304A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | T·格马斯梅尔;E·科德罗;F·松泰姆;R·菲茨 | 申请(专利权)人: | GKN汽车有限公司 |
主分类号: | H02P29/68 | 分类号: | H02P29/68 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;王丽辉 |
地址: | 英国伍*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 电机 方法 | ||
1.一种用于运行电机(1)的方法,其中,通过所述方法,计算出在未来时间间隔(3)内由所述电机(1)可提供的最大第一转矩(4)的值(2),其中,通过将在所述时间间隔(3)中提供的转矩限制为所述值(2),防止由于功率损耗(6)而导致的传输电功率所需的至少一个半导体(5)中的至少一个半导体过热;其中,所述方法至少包括以下步骤:
a)确定在当前时间点运行所述电机(1)的电气参数(7);
b)计算在这些参数(7)下由所述电机(1)可产生的最大第二转矩(8);
c)计算如果施加了可产生的所述最大第二转矩(8),则在所述至少一个半导体(5)处将产生的电功率损耗(6);
d)计算将由在所述时间间隔(3)期间存在的所述电功率损耗(6)导致的所述至少一个半导体(5)的半导体结层(10)的所得第一温度(9);
e)以具有根据步骤b)可产生的越来越小的所述最大第二转矩(8)的值(2)迭代执行步骤b)至d),直到根据步骤d)计算出的所得第一温度(9)最大对应于所述半导体结层(10)的最大允许第二温度(11),以及然后,
f)在所述时间间隔(3)中以其值最大为由所述方法确定的值(2)的转矩运行所述电机(1),或者,如果所述电机(1)以更高的转矩运行,则缩短所述时间间隔(3)并在缩短的时间间隔(3)期间以所述更高的转矩运行所述电机(1)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,步骤a)中的所述电气参数(7)包括所述电机(1)的当前转速(12)和为所述电机(1)的运行而存在的当前电压(13)。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,在步骤d)中考虑可用于冷却所述至少一个半导体(5)的冷却功率(14)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,在步骤e)中形成所述计算出的所得第一温度(9)与所述最大允许第二温度(11)之间的差(15),并且由控制器(16)参考该差(15)确定差转矩(17),所述差转矩在后续的步骤b)中的迭代中从可从先前迭代中产生的所述最大第二转矩(8)中减去,以便计算出可在紧接的后续步骤c)至d)中产生的最大第二转矩(8)。
5.根据权利要求5所述的方法,其中,所述控制器(16)为I控制器或PI控制器。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述电机(1)以具有开关频率(19)的逆变器(18)的多相交流电运行;其中,在步骤a)中确定的所述参数(7)至少包括所述逆变器(18)的中间电路电压以作为当前电压(13);其中,在步骤b)之后的步骤b1)中,至少确定以下其他电气参数(7):
•所述交流电各相的线电流(20);
•所述交流电各相的线电压(21);
•功率因数(21)。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,在步骤c)中考虑所述电机(1)的特性和所述电机(1)的控制策略。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述时间间隔(3)具有至多10秒的持续时间。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述时间间隔(3)具有至少0.5秒的持续时间。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,所述电机(1)为机动车辆(23)的第一驱动单元;其中,当用于驱动所述机动车辆(23)的要求转矩超过由所述方法根据步骤f)确定的在所述时间间隔(3)内的所述转矩的所述值(2)时,所述机动车辆(23)的至少一个第二驱动单元(24)被接通以增加提供的转矩。
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