[发明专利]多乙烯基环状硅氧烷增强的基于乙烯/α-烯烃/二烯互聚物的组合物有效
申请号: | 201880093922.8 | 申请日: | 2018-06-04 |
公开(公告)号: | CN112166152B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 孙亚斌;吕博;陈红宇;韩涛;黄剑锋 | 申请(专利权)人: | 陶氏环球技术有限责任公司 |
主分类号: | C08L23/16 | 分类号: | C08L23/16;C08K5/14;C08K5/5419;C08K5/5425;C08K5/5435 |
代理公司: | 北京坤瑞律师事务所 11494 | 代理人: | 封新琴 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乙烯基 环状 硅氧烷 增强 基于 乙烯 烯烃 二烯互聚物 组合 | ||
一种组合物,其包括以下组分:A)乙烯/α‑烯烃/非共轭二烯互聚物;B)过氧化物;C)选自以下结构1的至少一种多乙烯基环状硅氧烷:结构1,其中n是大于或等于1的整数;并且每个R1独立地选自以下:(C2‑C4)烯基或H2C=C(R1a)‑C(=O)‑O‑(CH2)m‑,并且其中R1a是H或甲基,并且m是1到4的整数;并且每个R2独立地选自以下:H、(C1‑C4)烷基、(C2‑C4)烯基、苯基或H2C=C(R1b)‑C(=O)‑O‑(CH2)m‑,其中R1b是H或甲基,并且m是1到4的整数。
背景技术
基于EPDM的聚合物组合物用于汽车和基础设施应用。一种目标应用是用于汽车发动机罩内(UTH)应用的软管,其中由于UTH温度升高,要求更高的耐热性(120/135℃到150℃,持续1008小时),尤其是对于涡轮增压发动机。此类EPDM组合物的另一个重要应用是热塑性动态硫化橡胶(TPV)的制造。TPV是热塑性弹性体,所述热塑性弹性体含有热塑性连续相和精细的弹性分散相,其在混合(动态硫化)过程期间固化。由于TPV的优越的弹性特性、低密度、易于加工和回收能力,TPV已成为汽车零件(如车身密封型材和许多其它产品)的精选材料。
EPDM组合物可以通过硫和过氧化物固化。与硫固化的EPDM相比,过氧化物固化的EPDM化合物具有更好的耐热老化性。在有机过氧化物固化调配物中,多功能助剂还用于改变固化动力学和最终的物理性质。一些助剂,如具有极性桥联基团的多功能丙烯酸酯或马来酰亚胺,在EPDM中的溶解度较差。这些助剂产生高局部浓度的相分离域。由于所使用的过氧化物本质上也是极性的,因此形成的不成比例的量的自由基也可能分布在助剂域中,从而促进了自由基加成反应产生的热固性“填料状”颗粒。在热老化期间,这种交联网络可以在组合物和最终制品中产生不均匀的热降解。因此,需要新的基于EPDM的组合物,其含有在EPDM中具有更好的溶解度和良好的抗性的助剂。
硅酮橡胶具有比EPDM高的热稳定性。在EPDM中共混硅酮橡胶是一种提高EPDM的耐热性的方法。然而,EPDM和硅酮是两种不混溶的材料。简单地将EPDM和硅酮进行物理共混将获得粗糙的相形态和较差的性质。弹性体组合物在以下参考文献中描述:US4005254、US4201698、US3859247和US3946099。然而,如上文所讨论的,仍然需要新的基于EPDM的组合物,其形成助剂和其它添加剂的均匀分散体并且具有良好的耐热性。以下发明已经满足了这一需要。
发明内容
一种组合物,其包括以下组分:
A)乙烯/α-烯烃/非共轭二烯互聚物;
B)过氧化物;
C)选自以下结构1的至少一种多乙烯基环状硅氧烷:
结构1,其中n是大于或等于1的整数;并且
每个R1独立地选自以下:(C2-C4)烯基或H2C=C(R1a)-C(=O)-O-(CH2)m-,并且其中R1a是H或甲基,并且m是1到4的整数;并且
每个R2独立地选自以下:H、(C1-C4)烷基、(C2-C4)烯基、苯基或H2C=C(R1b)-C(=O)-O-(CH2)m-,其中R1b是H或甲基,并且m是1到4的整数。
附图说明
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