[发明专利]电动驱动装置

权利要求书

1.用于驱动机动车的电动驱动装置，包括：

具有第一壳体元件(3)和第二壳体元件(4)的壳体装置(2)，在第一壳体元件和第二壳体元件之间布置了中间板(5)；

被接纳在所述第一壳体元件(3)中的驱动单元(6)，所述驱动单元包括能够以围绕着第一旋转轴线(X1)旋转的方式来驱动的驱动轴(7)；

具有中间轴(13)并且具有功率分支单元(15)的传动装置，其中所述中间轴从所述中间板(5)的开口(9)中穿过并且能够由所述驱动轴(7)以围绕着与所述第一旋转轴线(X1)平行的第二旋转轴线(X2)旋转的方式来驱动，并且其中所述功率分支单元与所述中间轴(13)驱动连接并且用第一轴承(18”)在所述中间板(5)的轴承座(30)中并且用第二轴承(19”)在所述第二壳体元件(4)中以能围绕着与所述第一旋转轴线(X1)同轴的第三旋转轴线(X3)旋转的方式得到了支承；以及

能控制的离合器装置(11)，所述离合器装置：具有离合器机构(42)，所述离合器机构被设计用于能选择地建立或者中断所述驱动单元(6)与所述功率分支单元(15)之间的转矩传递；并且具有用于对所述离合器机构(42)进行操纵的操纵机构(23)；

其特征在于，

所述离合器机构(42)与所述中间轴(13)同轴地布置，并且所述中间板(5)的开口(9)具有离合器座(12)，所述离合器装置(11)的至少一个元件在轴向上被支撑在所述离合器座上。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，

其特征在于，

所述中间轴(13)通过第一传动级(8、10)与所述驱动轴(7)驱动连接并且通过第二传动级(14、16)与所述功率分支单元(15)驱动连接，其中

所述离合器机构(42)在驱动单元(6)与功率分支单元(15)之间的功率流中布置在所述中间轴(13)与所述第一传动级(8、10)和第二传动级(14、16)中的一个传动级之间。

3.根据权利要求2所述的驱动装置，

其特征在于，

所述离合器机构(42)完全地在轴向上布置在所述第一传动级(8、10)的中间面(E4)与所述第二传动级(14、16)的中间面(E5)之间。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的驱动装置，

其特征在于，

所述离合器机构(42)具有抗扭转地与所述中间轴(13)相连接的第一离合器元件(21)以及

第二离合器元件(22)，所述第二离合器元件抗扭转地与所述第一传动级(8、10)或者第二传动级(14、16)的、以能旋转的方式在中间轴(13)上得到支承的元件相连接，

其中，所述第一离合器元件(21)和第二离合器元件(22)中的至少一个离合器元件能够沿着轴向的方向可逆地运动到断开位置中并且运动到闭合位置中，其中在所述断开位置中所述第一离合器元件(21)和第二离合器元件(22)能够围绕着所述第二旋转轴线(X2)相对于彼此自由旋转，并且其中在所述闭合位置中所述第一离合器元件(21)和第二离合器元件(22)为了进行转矩传递而彼此连接。

5.根据权利要求4所述的驱动装置，

其特征在于，

所述操纵机构(23)包括能控制的驱动器(40)以及用于将由所述驱动器(40)产生的力传递到所述离合器机构(42)上的传递单元(43)。

6.根据权利要求5所述的驱动装置，

其特征在于，

所述传递单元(43)具有在轴向上被支撑在所述中间板(5)的离合器座(12)上的支撑元件(24)以及能够相对于其作轴向运动的调节元件(25)，所述调节元件朝所述第一离合器元件和第二离合器元件(22)中的一个离合器元件在轴向上得到了支撑。

7.根据权利要求6所述的驱动装置，

其特征在于，

所述第一离合器元件(21)和第二离合器元件(22)中的一个离合器元件通过复位弹簧(27)来加载，并且能够通过所述调节元件(25)克服所述复位弹簧(27)的复位力而运动。