[发明专利]杆式连接器有效
申请号: | 201880094287.5 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN112236908B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 安田知晃;西出悟 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 洪磊 |
地址: | 日本国三重县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 | ||
1.一种杆式连接器,其特征在于,具备:
阳侧壳体,其具有向正面侧呈筒状突出的罩部;
多个阳端子零件,其装配于所述阳侧壳体,并具有由所述罩部包围的突片;
动板,其收纳于所述罩部内,并且能够在以使所述多个突片的顶端部贯穿的状态定位的保护位置与比所述保护位置靠背面侧的退避位置之间移动;
凸轮突起,其形成于所述动板;
杆,其装配于所述阳侧壳体,并且能够在初期位置与嵌合位置之间转动;以及
阴侧壳体,其能嵌入到所述罩部内,
在所述杆形成有脱离用凸轮面和配置于比所述脱离用凸轮面离所述杆的转动中心远的区域的退避空间,
在所述阳侧壳体和所述阴侧壳体嵌合的状态下将所述嵌合位置的所述杆向所述初期位置转动的过程中,通过所述脱离用凸轮面将所述凸轮突起向远离所述杆的转动中心的方向按压,从而所述动板从所述退避位置向所述保护位置移动,
在所述阳侧壳体和所述阴侧壳体脱离且所述动板位于所述保护位置的状态下所述杆从所述初期位置向所述嵌合位置转动的过程中,所述凸轮突起一边从所述脱离用凸轮面离开一边收纳于所述退避空间内。
2.根据权利要求1所述的杆式连接器,其特征在于,
具备:
凸轮槽,其形成于所述杆;和
凸轮销,其形成于所述阴侧壳体,在所述阳侧壳体和所述阴侧壳体的嵌合过程中,所述凸轮销伴随所述杆从所述初期位置向所述嵌合位置转动而被所述凸轮槽向嵌合方向按压,
所述退避空间与所述凸轮槽连通,
所述脱离用凸轮面形成于所述凸轮槽。
3.根据权利要求2所述的杆式连接器,其特征在于,
所述退避空间为比所述凸轮槽浅地凹陷的形态,
所述凸轮销的突出尺寸被设定为大于所述凸轮突起的突出尺寸。
4.根据权利要求2所述的杆式连接器,其特征在于,
在所述凸轮槽形成有嵌合用凸轮面,所述嵌合用凸轮面不与所述凸轮突起接触,且在将所述阳侧壳体和所述阴侧壳体嵌合的过程中对所述凸轮销赋予按压力。
5.根据权利要求2所述的杆式连接器,其特征在于,
所述退避空间的入口与所述凸轮槽的入口邻接地连通。
6.根据权利要求1所述的杆式连接器,其特征在于,
在所述杆形成有限制面,所述限制面与所述杆的转动中心对置且以沿着所述退避空间的外周缘的方式配置。
7.根据权利要求1所述的杆式连接器,其特征在于,
所述阳侧壳体具有止动件,
所述动板具有止动件接纳部,所述止动件接纳部在所述保护位置与所述止动件卡止,在所述阴侧壳体较浅地嵌合到所述罩部内时将与所述止动件的卡止状态解除。
8.根据权利要求7所述的杆式连接器,其特征在于,
所述动板在所述突片的顶端部贯穿的板主体部的外周具有周壁部,所述止动件接纳部设置于所述周壁部,所述止动件设置于所述罩部。
9.根据权利要求8所述的杆式连接器,其特征在于,
所述止动件能够向设置于所述杆的板状的臂部接近的方向挠曲变形,所述罩部在所述止动件与所述臂部之间以将所述止动件覆盖的方式具有过度挠曲限制部。
10.根据权利要求1至权利要求9中的任一项所述的杆式连接器,其特征在于,
具备:
凸轮槽,其形成于所述杆;
待机槽,其形成于所述杆,并与所述凸轮槽连通;
凸轮销,其形成于所述阴侧壳体,在所述阳侧壳体和所述阴侧壳体的嵌合过程中,所述凸轮销伴随所述杆从所述初期位置向所述嵌合位置转动而向所述凸轮槽的进深侧移位,被所述凸轮槽向嵌合方向按压,
所述待机槽比所述凸轮槽形成得浅,
所述杆向与从所述初期位置朝向所述嵌合位置的一侧相反的一侧转动而达到待机位置,
在所述杆、且所述凸轮槽与所述待机槽之间形成有台阶,所述台阶在所述待机位置容许所述凸轮突起向所述待机槽进入,但是限制所述凸轮销向所述待机槽进入。
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