[发明专利]电池、电池组、电池模块、蓄电装置、车辆以及飞行体

说明书

本发明提供薄型的电池中高速率下的充放电特性优异的电池、电池组、蓄电装置、车辆以及飞行体。实施方式的电池包括：扁平形状的电极组(2)，包括正极(7)、正极集电极耳(7a)、负极(8)和负极集电极耳(8a)；电极组侧正极引线(12)，与正极集电极耳(7a)电连接；电极组侧负极引线(14)，与负极集电极耳(8a)电连接；外包装部件(1)，包括第一外包装部(5)和第二外包装部(6)；正极端子部(3)，正极头部(17a)向第一外包装部(5)的外侧突出，正极轴部被插入到正极端子引线(23)的贯通孔中，正极轴部被铆接固定于第一外包装部(5)和正极端子引线(23)；以及负极端子部(4)，负极头部(32a)向第一外包装部(5)的外侧突出，负极轴部被插入到负极端子引线(36)的贯通孔中，负极轴部被铆接固定于第一外包装部(5)和负极端子引线(36)。

技术领域

本发明的实施方式涉及电池、电池组、电池模块、蓄电装置、车辆以及飞行体。

背景技术

一次电池及二次电池等电池一般具备具有正极及负极的电极组、和收纳该电极组的外包装部件。

由于是薄型的电池，因此要求电池内的引线复杂地弯折等而紧凑地收容，对于电极端子也不例外。以往，电极端子的轴部被设为截面为正圆那样的圆形状。但是，由于电池薄型化，因此产生截面为圆形状的轴部的电极端子轴径变细而难以流过大电流的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-010743号公报

发明内容

发明解决的技术问题

本发明解决的技术问题在于，提供一种薄型的电池中高速率下的充放电特性优异的电池、电池组、电池模块、蓄电装置、车辆以及飞行体。

用于解决技术问题的手段

实施方式的电池包括：扁平形状的电极组，包括正极、与正极电连接的正极集电极耳、负极及与负极电连接的负极集电极耳，卷绕成扁平形状的正极集电极耳位于第一端面，且卷绕成扁平形状的负极集电极耳位于第二端面；与正极集电极耳电连接的电极组侧正极引线；与负极集电极耳电连接的电极组侧负极引线；外包装部件，包括第一外包装部和第二外包装部，在第一外包装部和第二外包装部被焊接而形成的空间内收容有电极组，正极端子部，在所述正极端子部，第一外包装部在正极集电极耳侧具有贯通孔，所述正极端子部包括：正极外部端子，包括正极头部和从正极头部延伸出的正极轴部；以及具有贯通孔的正极端子引线，正极头部向第一外包装部的外侧突出，正极轴部被插入到正极端子引线的贯通孔中，正极轴部被铆接固定于第一外包装部和正极端子引线；负极端子部，在所述负极端子部，第一外包装部在负极集电极耳侧具有贯通孔，所述负极端子部包括：负极外部端子，包括负极头部和从负极头部延伸出的负极轴部；以及具有贯通孔的负极端子引线，负极头部向第一外包装部的外侧突出，负极轴部被插入到负极端子引线的贯通孔中，负极轴部被铆接固定于第一外包装部和负极端子引线。正极轴部至少包括椭圆锥台或椭圆柱台的第一正极轴部和椭圆锥台的第二正极轴部。第一正极轴部配置于第二正极轴部与正极头部之间。第一正极轴部的顶面与第二正极轴部的顶面直接连结。负极轴部至少包括椭圆锥台或椭圆柱台的第一负极轴部和椭圆锥台的第二负极轴部。第一负极轴部配置于第二负极轴部与负极头部之间。第一负极轴部的顶面与第二负极轴部的顶面直接连结。

附图说明

图1是第一实施方式的电池的概略立体图。

图2是从图1所示的电池的正极侧观察的展开立体图。

图3是从图1所示的电池的负极侧观察的展开立体图。

图4是图1所示的电池的电极组的立体图。

图5是表示将电极组部分地展开的状态的立体图。

图6是将图1的正极部分沿着电池长边方向切断时得到的剖视图。