[发明专利]电动车辆

说明书

本发明所涉及的电动车辆是具备电动马达以及移动电池单元的跨骑型电动车辆，所述移动电池单元包括用于向所述电动马达供给电力的电池部、与所述电池部进行热交换的热管部、以及与所述热管部连接并在所述移动电池单元的外表面露出的散热部，所述电动车辆还具备导热构件，所述导热构件是用于将所述移动电池单元的热量向车身外引导的导热构件且被设置为能够与所述散热部抵接，由此，能够提高移动电池单元的散热效率。

技术领域

本发明主要涉及一种具备移动电池单元的电动车辆的车身结构。

背景技术

在专利文献1中记载了一种车身结构，其具备电池单元(电池模块)、固定于从该电池单元离开的位置处的散热用翅片、以及将它们连接的热管。根据该结构，能够在从该电池单元离开的位置处释放电池单元中产生的热量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-210245号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在电动车辆之中，也存在具备装拆自如的移动电池单元的电动车辆。例如可以考虑到将移动电池单元更换为其他的移动电池单元情况等、需要从车身拆下移动电池单元的情况。在这样的情况下，在专利文献1的结构中，需要将热管以及对其进行紧固的紧固件(螺母等)从电池单元拆下，为了在提高电池单元的散热效率的基础上提高可用性，尚有结构上的改善的余地。

本发明的目的在于，在具备移动电池单元的车身结构中，在提高可用性的同时以比较简单的构成来提高该移动电池单元的散热效率。

用于解决问题的手段

本发明的一个方面涉及一种电动车辆，所述电动车辆是具备电动马达以及移动电池单元的跨骑型电动车辆，其特征在于，所述移动电池单元包括用于向所述电动马达供给电力的电池部、与所述电池部进行热交换的热管部、以及与所述热管部连接并在所述移动电池单元的外表面露出的散热部，所述电动车辆还具备导热构件，所述导热构件是用于将所述移动电池单元的热量向车身外引导的导热构件且被设置为能够与所述散热部抵接。

发明效果

根据本发明，能够提高移动电池单元的散热效率。

附图说明

图1是用于说明车身结构的例子的示意图。

图2A是用于说明移动电池单元的构成的例子的主视图。

图2B是用于说明移动电池单元的构成的例子的侧视图。

图2C是用于说明移动电池单元的构成的例子的后视图。

图2D是用于说明移动电池单元的构成的例子的俯视图。

图2E是用于说明移动电池单元的构成的例子的仰视图。

图3是用于说明车身结构的例子的示意图。

图4是用于说明车身结构的例子的示意图。

图5是用于说明车身结构的例子的示意图。

图6是用于说明移动电池单元的内部结构的一个例子的示意图。

图7是用于说明移动电池单元的内部结构的一个例子的示意图。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边对本发明的实施方式进行说明。各图是表示实施方式的结构或构成的示意图，图示的各构件的尺寸不一定反应现实的情况。另外，在各图中对相同的要素标注相同的附图标记，在本说明书中对重复的内容省略说明。

(第一实施方式)