[发明专利]车辆管理系统、车辆管理计算机、以及车辆管理方法在审
申请号: | 201880094734.7 | 申请日: | 2018-06-18 |
公开(公告)号: | CN112313696A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 德冈贵光 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | G06Q50/10 | 分类号: | G06Q50/10;B60L53/00;G06Q50/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郑海涛 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 管理 系统 管理计算机 以及 方法 | ||
车辆管理计算机(20)在多个车辆中需要将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下,获取与对充放电装置(40A)供给电力的充电设备有关的信息、以及与经由充放电装置(40A)所连接的一个车辆(50A)不同的其它车辆(50B)的电池(53B)有关的信息。车辆管理计算机(20)根据与充电设备有关的信息、以及与其它车辆(50B)的电池有关的信息,判断在使用从充电设备供给的电力将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下需要的第1费用、以及在使用从其它车辆(50B)的电池(53B)放电的电力将一个车辆(50A)的电池(53A)充电的情况下需要的第2费用哪一个便宜。
技术领域
本发明涉及车辆管理系统、车辆管理计算机、以及车辆管理方法。
背景技术
近年来,与电动汽车的电池充电有关的研究日益活跃(专利文献1)。专利文献1中记载的发明,从充电站获取在汽车共享中被使用的电动汽车的电池余量信息。在电池余量少的情况下,专利文献1中所记载的发明,根据充电站的运转状况确认是否能够充电,若能够充电则判定为可预约。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:专利第5287409号
发明内容
发明要解决的课题
可是,专利文献1中所记载的发明,仅设想使用系统电力对电池充电。作为对一个车辆的电池充电的方法,有使用其它车辆的电池的方法。使用了其它车辆的电池的情况的充电费用,有时比使用了系统电力的情况的充电费用便宜。
本发明是鉴于上述问题而完成的,其目的是提供可将电池经济地充电的车辆管理系统、车辆管理计算机、以及车辆管理方法。
用于解决课题的方案
本发明的一方式的车辆管理系统,包含管理多个车辆以及充放电装置的车辆管理计算机。车辆管理计算机在多个车辆中需要将一个车辆的电池充电的情况下,获取与对充放电装置供给电力的充电设备有关的信息、以及经由充放电装置和一个车辆连接的、与一个车辆不同的其它车辆的电池有关的信息。车辆管理计算机根据与充电设备有关的信息和与其它车辆的电池有关的信息,判断在使用从充电设备供给的电力对一个车辆的电池充电的情况下需要的第1费用、和在使用从其它车辆的电池放电的电力对一个车辆的电池充电的情况下需要的第2费用哪一个便宜。车辆管理计算机将使用第1费用和第2费用中便宜的一方的电力对一个车辆的电池充电的指令,发送到充放电装置。充放电装置根据从车辆管理计算机接收到的指令,对一个车辆的电池充电。
发明的效果
根据本发明,可实现经济的电池充电。
附图说明
图1是本发明的第1实施方式的车辆管理系统的概略图。
图2是本发明的第1实施方式的车辆管理系统的概略结构图。
图3是说明本发明的第1实施方式的车辆管理系统的一个动作例的流程图。
图4是说明充电费的比较的图。
图5是本发明的第1实施方式的车辆管理系统的另一概略图。
图6是说明充电费用的比较的图。
图7是本发明的第2实施方式的车辆管理系统的概略结构图。
图8是说明本发明的第2实施方式的车辆管理系统的一个动作例的流程图。
图9是说明充电费用的比较的图。
图10是本发明的第2实施方式的车辆管理系统的另一概略结构图。
图11是本发明的第3实施方式的车辆管理系统的概略结构图。
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