[发明专利]电梯诊断系统

说明书

以往，停靠位置的测量需要电梯的控制信号，因此在中继式电梯等无法取得有意义的控制信号的电梯中，无法执行停靠位置的测量、诊断。因此，在本发明的电梯诊断系统中，具备：层站门检测部，其设置在所述轿厢的轿厢门，检测层站门；加速度测量部，其设置在所述轿厢门，测量加速度；移动量测量部，其在所述加速度测量部检测到所述轿厢的减速后，测量所述层站门检测部检测到所述层站门后直到所述轿厢门打开为止的所述轿厢的移动量来作为停靠位置；以及异常诊断部，其根据所述移动量来诊断所述轿厢的停靠异常，即使在将无法取得有意义的控制信号的电梯系统作为诊断对象的情况下，在停靠误差由于老化等而进一步扩大时，也能够检测出该异常。

技术领域

本发明涉及检测轿厢的停靠误差的异常的电梯诊断系统。

背景技术

在现有的电梯系统中，为了控制轿厢的停止位置，在升降通道内的预定位置设置成为位置检测基准的遮挡板，以轿厢所具备的遮挡板检测装置检测出的遮挡板的检测位置为基准来控制轿厢移动距离，由此使轿厢停止在所希望的停靠位置。

但是，在该电梯系统中，需要与轿厢停止的楼层的数量成比例地增加设置在升降通道内的遮挡板，特别是在高层大楼中，导致电梯系统的安装费用增大。

因此，代替遮挡板，以层站门为基准来控制轿厢的停靠位置，由此削减电梯系统的部件数量，并且实现所希望的停靠位置控制(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-39639号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1中，在停靠位置的测量中需要利用电梯系统的控制信号，因此，在将原本不存在控制信号的中继式电梯、控制信号的含义不明的其他公司制造的电梯等无法取得有意义的控制信号的电梯系统作为诊断对象的情况下，存在无法测量停靠位置、无法诊断停靠误差的课题。

因此，本发明的目的在于提供一种电梯诊断系统，即使在将无法取得有意义的控制信号的电梯系统作为诊断对象的情况下，在停靠误差由于老化等而进一步扩大时，也能够检测出该异常。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，在本发明的电梯诊断系统中，具备：层站门检测部，其设置在轿厢的轿厢门，检测层站门；加速度测量部，其设置在轿厢门，测量加速度；移动量测量部，其在加速度测量部检测到轿厢的减速后，测量层站门检测部检测到层站门后直到轿厢门打开为止的轿厢的移动量来作为停靠位置；以及异常诊断部，其根据移动量来诊断轿厢的停靠异常。

此外，电梯诊断系统具备：层站门检测部，其设置在轿厢的轿厢门，检测层站门；加速度测量部，其设置在轿厢门，测量加速度；移动量测量部，其在加速度测量部检测到轿厢的减速后，测量层站门检测部检测到层站门后直到轿厢停止为止的轿厢的移动量来作为停靠位置；以及异常诊断部，其根据移动量来诊断轿厢的停靠异常。

发明效果

根据本发明的电梯诊断系统，即使在将无法取得有意义的控制信号的电梯系统作为诊断对象的情况下，在停靠误差由于老化等而进一步扩大时，也能够检测出该异常。

附图说明

图1是一实施例的电梯系统的概要图。

图2是一实施例的电梯的门开闭装置的结构图。

图3表示一实施例的在轿厢运转过程中观测到的速度与磁通密度的变化。

图4是表示一实施例的电梯诊断系统的诊断处理的流程图。

图5是表示一实施例的轿厢当前位置的检测处理的流程图

具体实施方式

以下，按照附图对本发明的详细情况进行说明。