[发明专利]具有多个输入轴的转向器组件、再制造套件和再制造方法有效
申请号: | 201880095318.9 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN113165686B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 克劳迪奥·卡雷洛 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B62D5/00 | 分类号: | B62D5/00;B62D5/083 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;赵晓祎 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 输入 转向器 组件 制造 套件 方法 | ||
1.一种用于车辆的转向器组件,所述转向器组件包括:
第一可旋转输入轴;
可旋转阀构件,所述可旋转阀构件与所述第一可旋转输入轴联接,其中,所述可旋转阀构件被构造成控制来自液压流体入口的液压流体到第一下游通道和第二下游通道的流动;
扭力管,所述扭力管被构造成向所述可旋转阀构件和所述第一可旋转输入轴施加旋转恢复力;
第二可旋转输入轴;以及
传动轴,所述传动轴在所述扭力管的内部延伸,并且联接到所述可旋转阀构件和所述第二可旋转输入轴,使得所述可旋转阀构件被构造成在从所述第一可旋转输入轴或所述第二可旋转输入轴中的任一个接收到扭矩时旋转。
2.根据权利要求1所述的转向器组件,其中,所述第一可旋转输入轴被构造成接收通过方向盘的手动旋转而提供的第一旋转力,并且所述第二可旋转输入轴被构造成接收由马达或另一机械扭矩供应元件提供的第二旋转力。
3.根据权利要求1所述的转向器组件,其中,所述传动轴与所述第二可旋转输入轴一体形成。
4.根据权利要求1所述的转向器组件,其中,所述可旋转阀构件阀与所述第一可旋转输入轴一体形成。
5.根据权利要求1所述的转向器组件,还包括:
滚珠螺母活塞,所述滚珠螺母活塞以可操作方式与扇形轴联接,以在所述滚珠螺母活塞沿第一直线方向移位时使所述扇形轴在第一旋转方向上旋转,并在所述滚珠螺母活塞沿第二直线方向移位时使所述扇形轴在第二旋转方向上旋转,其中,所述第二旋转方向与所述第一旋转方向相反,并且所述第二直线方向与所述第一直线方向相反;
其中,所述第一可旋转输入轴和所述第二可旋转输入轴的旋转使所述可旋转阀构件选择性地允许流体进入所述第一下游通道或所述第二下游通道中,以使所述滚珠螺母活塞分别在所述第一直线方向或所述第二直线方向上移位。
6.根据权利要求5所述的转向器组件,其中:
所述滚珠螺母活塞限定有活塞孔,所述活塞孔具有内表面并限定有第一螺旋沟槽;
所述转向器组件还包括蜗杆轴,所述蜗杆轴延伸穿过滚珠螺母活塞孔,包括限定有第二螺旋沟槽的外表面,并限定有容纳所述传动轴的至少一部分和所述扭力管的蜗杆轴孔;以及
多个再循环滚珠,所述多个再循环滚珠被定位在所述第一螺旋沟槽和所述第二螺旋沟槽之间。
7.根据权利要求6所述的转向器组件,还包括:
壳体,所述壳体限定至少一个空腔,所述至少一个空腔容纳所述滚珠螺母活塞、所述蜗杆轴、所述扇形轴、所述扭力管、所述可旋转阀构件以及所述传动轴;以及
端盖,所述端盖以可移除方式联接到所述壳体,并且界定所述空腔的至少一部分,其中,所述端盖包括旋转密封件,所述旋转密封件允许所述传动轴和所述第二可旋转输入轴中的至少一个相对于所述端盖的旋转。
8.根据权利要求7所述的转向器组件,其中,所述端盖包括液压流体出口,所述液压流体出口相对于所述旋转密封件偏移。
9.根据权利要求8所述的转向器组件,其中,所述端盖包括端面和至少一个横向侧面,所述旋转密封件被定位在所述端面中或所述端面上,并且所述液压流体出口被定位在所述至少一个横向侧面中或所述至少一个横向侧面上。
10.根据权利要求7所述的转向器组件,其中,所述端盖包括凹部,所述凹部被构造成收容所述蜗杆轴的端部。
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