[发明专利]乘客输送机的控制盘和乘客输送机的控制盘的维护检修方法有效
申请号: | 201880096511.4 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN112567897B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 林优次 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;B66B23/00;B66B25/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 欧阳柳青;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 输送 控制 维护 检修 方法 | ||
乘客输送机的控制盘具备:框架;控制盘主体,其具有以能够拉出的方式收纳于框架的控制单元;以及电缆体,其安装于控制单元,电缆体具有将控制单元与连接对象设备电连接的连接电缆,电缆体相对于控制单元的安装状态能够在第1安装状态和第2安装状态之间进行选择,在该第1安装状态下,控制单元经由连接电缆与连接对象设备电连接,在该第2安装状态下,电缆体从连接对象设备分离,电缆体相对于控制单元的位置在第1安装状态和第2安装状态下互不相同。第2安装状态时的电缆体成为用于将控制单元从框架拉出的把持部。
技术领域
本发明涉及乘客输送机的控制盘和乘客输送机的控制盘的维护检修方法。
背景技术
在乘客输送机的机房设置有控制盘和马达。当维护作业人员对控制盘进行维护检修作业时,需要将控制盘从机房取出。在专利文献1所记载的以往的乘客输送机的控制盘的上部固定有把持部。通过作业人员提起把持部,能够将控制盘从机房取出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2001-335269号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,在专利文献1所记载的以往的乘客输送机的控制盘安装有用于与马达电连接的连接电缆。因此,在从机房取出控制盘来进行维护检修作业的情况下,需要将保持与控制盘连接的状态的连接电缆集中到不妨碍作业的场所。因此,在以往的乘客输送机中,控制盘的维护检修作业费工夫。
本发明是为了解决这样的问题而完成的,其目的在于提供一种能够减轻控制盘的维护检修作业的负担的乘客输送机的控制盘和乘客输送机的控制盘的维护检修方法。
用于解决课题的手段
为了解决上述课题,本发明的乘客输送机的控制盘具备:框架;控制盘主体,其具有以能够拉出的方式收纳于框架的控制单元;以及电缆体,其安装于控制单元,电缆体具有将控制单元与连接对象设备电连接的连接电缆,电缆体相对于控制单元的安装状态能够在第1安装状态和第2安装状态之间进行选择,在该第1安装状态下,控制单元经由连接电缆与连接对象设备电连接,在该第2安装状态下,电缆体从连接对象设备分离,电缆体相对于控制单元的位置在第1安装状态和第2安装状态下互不相同,第2安装状态时的电缆体成为用于将控制单元从框架拉出的把持部。
发明效果
根据本发明的乘客输送机的控制盘和乘客输送机的控制盘的维修检修方法,能够减轻控制盘的维修检修作业的负担。
附图说明
图1是设置有本发明的实施方式1的控制盘的乘客输送机的整体结构的示意图。
图2是设置有图1所示的乘客输送机的控制盘的机房的俯视图。
图3是从层站侧观察设置在图2所示的机房的内部的控制盘的主视图。
图4是图3所示的控制盘的左视图。
图5是图3所示的控制盘的框架的左视图。
图6是图3所示的控制盘的框架的主视图。
图7是图3所示的控制盘的控制单元的左视图。
图8是图3所示的控制盘的控制单元的主视图。
图9是图3所示的控制盘的把持部的主视图。
图10是图3所示的控制盘的把持部的右视图。
图11是示出从图3所示的控制盘拆下控制单元后的状态的图。
具体实施方式
实施方式1.
以下,根据附图来说明本发明的实施方式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱电机株式会社,未经三菱电机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880096511.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。