[发明专利]用于使车辆的气动系统排气的方法、气动系统和车辆

说明书

用于使车辆的气动系统排气的方法、气动系统和车辆。用于使车辆的气动系统(1)排气的方法，气动系统(1)包括：空气压缩机(4)；气动回路(2)；空气压力管理系统(6)，其与空气压缩机(4)和气动回路(2)连通；以及控制单元，该方法包括：当气动回路(1)中的压力小于断开压力时，通过空气压力管理系统(6)向气动回路(2)供应来自以一操作速度操作的空气压缩机(4)的压缩空气；一旦气动回路(2)中的压力达到断开压力，就将气动回路(2)中的压力降低到目标压力，空气压缩机(4)以低于所述操作速度的至少一个放气速度操作，该放气速度不为零；在气动回路(2)中的压力已达到断开压力之后，将空气压力管理系统(6)中的压缩空气释放到外部环境。

技术领域

本发明涉及一种用于使车辆的气动系统排气的方法、一种气动系统以及一种车辆。

背景技术

尽管不限于此，但是本发明适用于大型车辆(诸如卡车或公共汽车)的气动系统。

气动系统包括气动回路，该气动回路包括至少一个设备，诸如气动制动系统、气动悬架系统或利用从空气压缩机供应的压缩空气进行操作的其他设备。气动系统还包括空气压力管理系统，该空气压力管理系统与空气压缩机和气动回路连通以传导并分配压缩空气。控制单元被设置成用于控制空气压缩机和空气压力管理系统。

在这样的气动系统中，在气动回路已被充气(即，设备已被供应压缩空气并达到断开压力)之后，通过空气压力管理系统将气动回路与气动系统的其余部分隔离以保持对其加压，并且连接空气压缩机和空气压力管理系统的排放管线已排气。排放物的排气包括将压缩空气释放到车辆周围的外部环境。为此，空气压力管理系统包括通向外部环境的排放端口。

在可能超过10巴的断开压力下释放压缩空气会给车辆的驾驶员以及车辆附近的人造成噪音和噪声干扰。当车辆是电动的时，这样的噪声干扰具有更大的重要性，因为噪音不会被来自车辆的其他噪音覆盖，并且在释放压缩空气时的声级差异非常大。

存在实施限流器或消音器以在释放压缩空气时减少噪音的解决方案，并且例如在文献US 2002/0153688、US 2013/0318954和WO2012/079680中公开了这些解决方案。

然而，已知解决方案尚未被证明在降低噪音方面是有效的，并且还需要空气压力管理系统的复杂修改。

发明内容

本发明旨在解决上述问题。

为此，根据第一方面，本发明提出了一种用于使车辆的气动系统排气的方法，该气动系统包括：

-空气压缩机，该空气压缩机具有在一速度范围内的可变速度，

-气动回路，该气动回路包括利用压缩空气进行操作的至少一个设备，

-空气压力管理系统，该空气压力管理系统包括：

至少一个导管，该至少一个导管通过阀连接到气动回路，该阀具有允许压缩空气穿过所述阀的打开状态和防止压缩空气穿过所述阀的关闭状态，

排放端口，该排放端口通向外部环境，该排放端口具有允许压缩空气穿过所述排放端口的打开状态和防止压缩空气穿过所述排放端口的关闭状态，

-排放管线，该排放管线直接(即，无需止回阀)地连接空气压缩机和空气压力管理系统，

-控制单元，该控制单元用于控制空气压缩机和空气压力管理系统，

其中，该方法包括：

-当气动回路中的压力在接通压力与断开压力之间时，通过排放管线和空气压力管理系统从空气压缩机向气动回路供应压缩空气，阀处于打开状态，排放端口处于关闭状态，并且空气压缩机以所述速度范围内的操作速度进行操作，