[发明专利]车队中的无线电资源转换

说明书

提供了一种方法，包括监测否接收到针对领头车从源小区向目标小区的切换的请求，其中针对切换的请求包括对领头车和所有车队成员所需资源的描述；并且该方法还包括：如果接收到针对切换的请求，则利用新的资源分配来配置领头车和车队成员；将新的资源分配通知源小区，并且在源小区和目标小区中的至少一个小区中保留或预保留资源；监控触发事件是否发生；如果接收到激活命令，则在领头车和车队成员中激活新的资源分配。

技术领域

本发明涉及与通过3GPP网络支持车队相关的装置、方法和计算机程序产品。

缩写

3GPP 第三代合作伙伴项目

4G/5G 第4/5代

D2D 设备到设备

eNB 进化NodeB

E-UTRAN 进化UTRAN

gNB 下一代NodeB

HO 切换

ID 标识符

IE 信息元素

L2/L3 (OSI模型的)第2层/第3层

LTE 长期演进

NR 新无线电

PL 领头车

PM 车队成员

PRB 物理资源块

QoS 服务质量

RAN 无线电接入网络

RNTI 无线电网络临时标识符

RRC 无线电资源控制

RSU 路侧单元

SPS 半持久调度

TB 传送块

TTI 传输时间间隔

UE 用户设备

V2V 车对车

V2X 车对一切

背景技术

3GPP(特别是5G或超过5G)旨在支持遵循相同路径的UE的组内的通信。一个示例是车辆的车队，尤其是高速公路上的货车/卡车。针对用于V2X通信的3GPP网络的对应要求是：

·当车辆在道路上行驶时，它们可以动态地形成车队。车队创建者(又称领头车或车队管理员)负责车队管理。管理员应该实时更新由组员上报的周边交通数据，并且上报给RSU；同时，车队管理员应该实时接收RSU消息，该消息包括路况和远离路况的交通信息，并且与车队成员分享消息。所有的车队成员也可以通过V2V在组内共享信息。

所有的车队成员都可以通过两种方式获得信息。一种是在车队内通过V2V。另一种是来自由车队管理员中继的RSU。所有获得的信息将用于建立高精确度的动态驾驶地图和协调车队的移动。车辆之间的信息交换可以是一种新型的“问-答”。

·[PR.5.17-001]3GPP系统应该能够支持特定UE和多达19个其他UE之间的可靠的V2V通信，该特定UE支持V2X应用，其他UE支持V2X应用。

V2X和V2V通信是D2D通信(有时称为侧链)的特殊情况。D2D支持邻近设备之间的直接通信，其中该通信不穿过核心网络的基站(例如gNB)。