[发明专利]用于机动车或机动车部件的热处理的装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车或机动车部件的热处理的装置，尤其用于杀死害虫的目的，所述装置包括用于温度控制运输的隔离的海运集装箱，其中，除了可能布置在所述集装箱中的冷却机组之外，所述装置还包括至少一个通风机和至少一个热交换器，所述冷却机组可能是能运行的。

技术领域

本发明的主题是一种用于机动车或机动车部件的热处理的装置，尤其用于杀死害虫。

背景技术

机动车的热处理或加热处理理解为，以某种方式加热机动车，使得机动车在其冷的位置处在一定的时间内升高超过一定的最低温度。这种热处理尤其可以用于满足法律或法规，所述法律或法规要求对待出口或待进口的货物进行处理以防止害虫。特别是，目前澳大利亚和新西兰为了防止棕色斑纹蝽科(棕色斑纹臭虫，BMSB)要求在一年中特定时间段内从特定国家进口的机动车在(例如船)起航前120小时内被处理。在此，目前认为足够的是，对每辆机动车如此进行加热，使得其在其最冷的位置处在至少20分钟的时间内具有至少50摄氏度的温度(澳大利亚)或者在至少30分钟的时间内具有至少56摄氏度的温度(新西兰)。在此，必须单独地以所有参数证明对每辆机动车的处理。由于船的尺寸，为了船的装载，至多2000辆车辆经受这种处理。

已知的是，以某种方式进行此种热处理，即为此增强库房或者为此目的而设立库房。然而，这种解决方案伴随着高额投资和漫长的建筑法许可时间。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供一种用于机动车或机动车部件的热处理的装置，尤其用于杀死害虫的目的，所述装置相对于已知的解决方案具有优点。

所述任务通过根据权利要求1所述的装置来解决。本发明的特别有利的实施方式是从属权利要求的主题。

用于温度控制运输的隔离的海运集装箱，也称为冷却集装箱，是一种相对于标准海运集装箱尤其热绝缘的大空间贮藏器，其典型地用于温度敏感的货物。尤其存在具有集成的冷却设备(冷却单元)的冷却集装箱，其中，冷却单元通过电流运行。这种冷却集装箱也被称为集成集装箱。冷却集装箱具有基本上为矩形的基本形状，其具有典型的40英尺(约12m)长的长轴。集装箱的装载口典型地布置在两个端侧中的一个处，而冷却单元布置在另一个端侧处，典型地通过容纳口来插入。在此，冷却单元可以通过环绕的法兰利用螺栓连接环绕容纳口的外边缘可拆卸地固定。在冷却单元中被冷却的空气能够流入到集装箱内部空间中。冷却集装箱的内底部可以如此构造有纵向肋，使得在肋之间保留用于冷却空气的纵向通道。典型地，由此实现了在集装箱内的空气循环。

对于本发明的功能性而言，不需要集装箱具有冷却机组或者冷却机组不需要是可运行的。

冷却集装箱的使用具有以下优点，即可以廉价地获得旧的冷却集装箱。在冷却机组损坏时尤其如此。

与库房相比，通过本来就存在的热绝缘得到每个经处理的车辆的高的能量效率。

与为了热处理而增强的库房相比，在本发明的解决方案中，感应器的安装明显更少地花费。用于加热机动车的内部空间的通风技术的安装也明显更少地花费。尤其是，在根据本发明的解决方案中的下底部通风技术的安装明显更低地花费。

由多个冷却集装箱组成的设备相对于为了热处理而增强的、通常明显大于冷却集装箱的存储厅具有另外的优点，即通过在每个冷却集装箱中只对少量机动车、通常为两辆机动车进行热处理，可以毫无问题地在最低温度和最小持续时间方面对少量机动车进行单独热处理。

由多个冷却集装箱组成的设备的最大容量可以自由地调整。在不被使用的时间期间，集装箱也可以高效地存放或堆垛(也可在港口之外)，由此避免了对昂贵的港口面积的无用的占用。因为冷却集装箱改装成根据本发明的装置仅意味很少的干预，所以也可以将该集装箱改装回去并再次用于其最初的目的。

所提出的移动式热水源能够租用并且无需许可地装上。由此省去用于无用时间的资本成本。