[发明专利]气门配气机构及发动机

权利要求书

1.一种气门配气机构，包括：

壳体(2)，所述壳体(2)上设有通孔(20)、进油通道(21)、泄油通道(22)和补油通道(23)，所述进油通道(21)、泄油通道(22)和补油通道(23)均与所述通孔(20)连通；

摇臂柱塞(31)，置于所述通孔(20)内；

气门推杆组件，所述气门推杆组件的一端置于所述通孔(20)内；

压力腔(311)，设置于所述摇臂柱塞(31)与所述气门推杆组件之间，所述气门推杆组件设置为推动所述摇臂柱塞(31)沿所述通孔(20)轴向移动，使所述压力腔(311)选择性地与所述进油通道(21)、泄油通道(22)和补油通道(23)连通；及

缓冲组件，所述缓冲组件设置为在所述气门推杆组件运动至下止点之前，通过所述补油通道(23)对所述压力腔(311)补油，以缓冲气门落座速度；所述缓冲组件还包括与所述泄油通道(22)和所述补油通道(23)均连通的蓄能器；

所述压力腔(311)设置为当与所述泄油通道(22)连通时，所述压力腔(311)内的液压油通过所述泄油通道(22)流至所述蓄能器内；以及当与所述补油通道(23)连通时，所述蓄能器通过所述补油通道(23)为所述压力腔(311)补油。

2.根据权利要求1所述的气门配气机构，其中，所述气门推杆组件包括：

气门推杆(1)；

推杆柱塞(32)，推杆柱塞(32)的第一端连接于所述气门推杆(1)，推杆柱塞(32)的第二端置于所述通孔(20)内并与所述摇臂柱塞(31)形成所述压力腔(311)，所述推杆柱塞(32)可相对于所述摇臂柱塞(31)轴向运动。

3.根据权利要求2所述的气门配气机构，其中，所述气门推杆组件还包括设于所述压力腔(311)内且设置为推动所述推杆柱塞(32)轴向移动的活塞弹性件(33)，所述活塞弹性件(33)的第一端抵接于所述摇臂柱塞(31)，所述活塞弹性件(33)的第二端抵接于所述推杆柱塞(32)。

4.根据权利要求1所述的气门配气机构，其中，所述蓄能器包括：

蓄能腔(41)，设于所述壳体(2)上，所述蓄能腔(41)上设有连通所述补油通道(23)与所述泄油通道(22)的油口；

蓄能活塞(42)，设于所述蓄能腔(41)内；及

蓄能弹性件(43)，位于所述蓄能活塞(42)的第一侧，所述油口位于所述蓄能活塞(42)的第二侧，且所述蓄能弹性件(43)设置为驱动所述蓄能活塞(42)在蓄能腔(41)内往复运动。

5.根据权利要求1所述的气门配气机构，其中，所述泄油通道(22)上设有开关阀(51)；所述气门设置为当所述开关阀(51)关闭时，处于正常关闭模式；以及当所述开关阀(51)打开，处于早关模式。

6.根据权利要求5所述的气门配气机构，还包括设置于所述泄油通道(22)上，且沿泄油方向开启的泄油单向阀(52)，所述泄油单向阀(52)设于所述开关阀(51)和所述缓冲组件之间。

7.根据权利要求1至6任一所述的气门配气机构，其中，所述补油通道(23)和所述进油通道(21)设置为同时与所述压力腔(311)连通；所述气门配气机构还包括设置于所述进油通道(21)上，且沿进油方向开启的进油单向阀(53)，以及设置于所述补油通道(23)上，且沿补油方向开启的补油单向阀(54)。

8.根据权利要求7所述的气门配气机构，其中，所述壳体(2)上设有落座节流孔(24)，所述落座节流孔(24)与所述进油单向阀(53)并联，且所述落座节流孔(24)的一端与所述进油通道(21)连通。

9.根据权利要求1至6任一所述的气门配气机构，其中，所述泄油通道(22)为节流孔。

10.一种发动机，包括权利要求1至9任一所述的气门配气机构。