[发明专利]燃气涡轮发动机的中间框架区段和调节径向转子间隙的相应方法

说明书

提出了一种具有径向间隙可调节性的燃气涡轮发动机的中间框架区段，以及一种用于调节燃气涡轮发动机的中间框架区段中的到转子的径向间隙的方法。中间框架区段包括布置在压缩机出口扩散器处的径向间隙调节组件。径向间隙调节组件被构造成调节到转子的径向间隙，使得转子相对于中间框架区段的部件(诸如，压缩机出口扩散器和轴盖)同心。径向间隙调节组件在中间框架区段中在多个位置处提供径向间隙可调节性，诸如在压缩机出口扩散器的前端和后端处。径向间隙调节组件提高了燃气涡轮的效率，并降低了燃气涡轮发动机的维护和操作成本。还提供了一种调节燃气涡轮发动机的中间框架区段中的到转子的径向间隙的方法。

技术领域

本发明总体上涉及一种具有径向间隙可调节性的燃气涡轮发动机的中间框架区段，以及一种用于调节燃气涡轮发动机的中间框架区段中的到转子的径向间隙的方法。

背景技术

工业燃气涡轮发动机通常包括压缩机区段、涡轮区段和设置在它们之间的中间框架区段。中间框架区段通常包括压缩机出口扩散器和燃烧组件。压缩机出口扩散器将压缩空气从压缩机区段扩散到气室中，压缩空气通过气室流到燃烧组件，燃烧组件将压缩空气与燃料混合并且点燃混合物，并且并将点燃的混合物输送到涡轮区段以用于机械动力。燃气涡轮发动机还包括转子轴，其中转子安装在转子轴上，转子轴连接压缩机区段、中间框架区段和涡轮区段。中间框架区段还包括布置在压缩机出口扩散器和包围转子轴的轴盖上的多个密封件。转子到压缩机出口扩散器和轴盖之间以及到布置在其上的密封件之间的径向间隙非常小，并且对于燃气涡轮发动机的适当操作是关键的。

通常，通过在组装和维护期间对中间框架部件进行加垫片和机加工，将转子到压缩机出口扩散器与轴盖之间的径向间隙设定为最佳可能的水平。在燃气涡轮发动机的操作期间，转子到压缩机出口扩散器和轴盖的径向间隙可由于各种原因而偏心地移位，所述原因诸如离心负载和热负载，其可导致布置在其上的密封件的过早磨损、不均匀的空气流、以及降低燃气涡轮发动机的效率。需要提供一种燃气涡轮发动机，其具有调节中间框架区段中的转子的径向间隙的能力，以维持转子与压缩机出口扩散器和轴盖以及布置在其上的密封件同心。

发明内容

简要地描述，本发明的方面涉及燃气涡轮发动机的中间框架区段和用于调节到燃气涡轮发动机的中间框架区段中的转子的径向间隙的方法。

根据一方面，提出了一种燃气涡轮发动机的中间框架区段。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括外壳。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括由外壳包围的压缩机出口扩散器。压缩机出口扩散器包括与外壳接口连接的压缩机出口扩散器凸缘。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括由压缩机出口扩散器包围的轴盖。轴盖包括与压缩机出口扩散器接口连接的轴盖凸缘。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括由轴盖包围的转子。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括布置在压缩机出口扩散器处的径向间隙调节组件。径向间隙调节组件构造成调节到中间框架区段中的转子的径向间隙。

根据一方面，提出了一种用于调节到燃气涡轮发动机的中间框架区段中的转子的径向间隙的方法。燃气涡轮发动机的中间框架区段包括外壳、由外壳包围的压缩机出口扩散器、由压缩机出口扩散器包围的轴盖、以及由轴盖包围的转子。压缩机出口扩散器包括与外壳接口连接的压缩机出口扩散器凸缘。轴盖包括与压缩机出口扩散器接口连接的轴盖凸缘。该方法包括在压缩机出口扩散器处布置径向间隙调节组件。该方法包括通过径向间隙调节组件调节到转子的径向间隙。

如上文和下文中描述的本申请的各个方面和实施例不仅可以在明确描述的组合中使用，而且可以在其他组合中使用。技术人员在阅读和理解本说明书时将想到修改。

附图说明

参照附图更详细地解释本申请的示例性实施例。在附图中。

图1是根据本发明的一个实施例的燃气涡轮发动机的一部分的示意性纵向截面图；

图2是根据本发明的一个实施例的径向间隙调节组件的示意性组装图；

图3是图2中所示的径向间隙调节组件的示意性透视放大分解图；