[其他]电动油泵

说明书

电动油泵(10)具有马达部(20)、泵部(30)以及马达驱动部(60)。泵部(30)具有安装在轴(41)上的泵转子(35)、泵体(31)以及泵罩(32)。马达驱动部(60)具有逆变器罩(63)和对马达的驱动进行控制的逆变器电路(65)。逆变器电路(65)与泵罩(32)热接触。

技术领域

本实用新型涉及电动油泵。

背景技术

近年来，作为汽车等的变速器，公知有CVT(无级变速器：Continuously VariableTransmission)和DCT(双离合器变速器：Dual Clutch Transmission)等。这些变速器以提高燃料效率为目的而研究有各种形状。

另外，在变速器中，需求在怠速停止时等能够使用马达来提供油的功能，为了实现该功能，需要具有逆变器电路、马达以及泵的电动油泵。

例如，专利文献1公开了如下构造的电动油泵：收纳逆变器电路的泵罩的部分成为了变速箱的一部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-175291号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

但是，在专利文献1所公开的电动油泵中，由于泵罩兼作变速箱的一部分，因此电动油泵的构造受到上述变速器的构造的限制。因此，在各种变速器中，不能通用地使用具有逆变器电路、马达以及泵的构造的电动油泵。

另外，在电动油泵中，在由于响应性等的原因而进一步需求高输出化的情况下，由于逆变器电路所使用的元件的发热量增多，因此需要高效地冷却逆变器电路。

本实用新型的目的在于，提供能够高效地冷却逆变器电路，并且能够通用地使用于各种变速器的电动油泵。

用于解决课题的手段

本申请的例示的第1方面的实用新型的电动油泵具有：马达部，其具有被支承为能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心进行旋转；泵部，其位于所述马达部的轴向一侧，被从所述马达部延伸的所述轴驱动而排出油；以及马达驱动部，其隔着所述泵部位于所述马达部的所述轴向一侧，驱动所述马达部，所述马达部具有：转子，其能够在所述轴的周围旋转；定子，其配置在所述转子的径向外侧；以及壳体，其收纳所述转子和所述定子，所述泵部具有：泵转子，其安装在所述轴上；泵体，其其具有凹部，并且在所述马达部的所述轴向一侧具有开口部，该凹部收纳所述泵转子并包含侧壁面和位于所述马达部的轴向另一侧的底面；以及泵罩，其封闭所述开口部，所述马达驱动部具有：逆变器电路，其对所述马达部的驱动进行控制；以及逆变器罩，其覆盖所述逆变器电路，所述逆变器电路与所述泵罩热接触。

实用新型效果

根据本申请的例示的第1方面的实用新型，能够提供能够高效地冷却逆变器电路，并且能够通用地使用于各种变速器的电动油泵。

附图说明

图1是示出第1实施方式的电动油泵的剖视图。

图2是示出马达驱动部的第1变形例的剖视图。

图3是示出马达驱动部的第2变形例的剖视图。

图4是示出马达驱动部的第3变形例的剖视图。

图5是示出马达驱动部的第4变形例的剖视图。

图6是示出马达驱动部的第5变形例的剖视图。

图7是示出马达驱动部的第6变形例的剖视图。

图8是示出马达驱动部的第7变形例的剖视图。

图9是示出第2实施方式的电动油泵的剖视图。