[其他]加热组件和机动车辆

说明书

本实用新型涉及一种加热组件(10)和机动车辆，加热组件(10)包括：辐射面板(1)，其配置成至少发射红外辐射(3)；以及至少一个反射元件(2)，该反射元件(2)具有红外反射率，该反射元件(2)定位成面向辐射面板(1)，以便产生所述辐射(3)的至少一个反射。

技术领域

本实用新型的领域是加热组件和机动车辆的领域。

背景技术

通常，辐射面板通过发射辐射来加热。通过发射辐射的该加热的优点是，与采用热空气加热相比，经受的波动和温度梯度较小，同时与之相比更加安静。辐射面板的使用还允许实现与通过采用热空气加热所获得的相同热舒适度，同时在乘客舱内传递的空气温度低于通过采用热空气加热所实现的温度，并且这可以更快地完成。因此，可以通过排他地使用辐射面板或实际上通过使用辐射面板结合采用热空气加热来减少专用于加热车辆乘客舱的电消耗。

然而，辐射面板的使用具有产生不均匀加热的缺点，该不均匀加热例如在界定乘客舱的壁上产生热点。此外，将辐射面板集成到乘客舱中并不容易，特别是就其形状和尺寸而言。具体地，辐射面板会干扰许多其他单元、功能、约束及乘客舱的布局，这几乎不便于其集成。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种旨在为车辆乘客舱配备的加热组件，其允许采用辐射面板进行更均匀的加热并实现更简单且便宜的集成。

因此，本实用新型的一个主题是一种旨在安装在车辆乘客舱中的加热组件，包括：

-辐射面板，其配置为发射至少一个红外发射，以及

-至少一个反射元件，

其特征在于，一个或多个反射元件在红外光中具有反射率，一个或多个反射元件定位成面向辐射面板，以便产生所述红外发射的至少一个反射。

一个或多个反射元件相对于辐射面板的这种布置允许以较低的成本使红外辐射源成倍增加，这允许红外辐射更好地分布，并且由于减少了热点数量而使得加热更均匀。

另外，一个或多个反射元件的存在比附加辐射面板的存在更容易实现且更加便宜。具体地，辐射面板可具有的发射区域小于现有技术的辐射面板的发射区域，同时提供相同水平的热舒适性。而且，反射元件的安装更容易，因为该元件可以符合邻接于辐射面板的载体的形状。

因此，散布红外辐射源允许覆盖更大的辐射区域，同时限制辐射面板的最高温度。因此，加热组件的功率消耗得到控制，并保持低于现有技术辐射面板的功率消耗。

可以回顾，车辆乘客舱被定义为车辆用户比如驾驶员和乘客坐在其中的车辆的一部分。

应当注意的是，面向至少一个反射元件放置辐射面板是指由辐射面板发射的发射至少部分地被一个或多个反射元件直接接收。也可以通过在每个给定的反射元件和辐射面板之间存在至少一个视角因数来定义“面向”。换句话说，面向至少一个反射元件定位辐射面板允许由辐射面板发射的红外辐射中的至少一些到达反射元件，而不会沿着其路径穿过任何中间元件。

根据可以单独或组合实现的一个或多个特征，可以规定：

-一个或多个反射元件在红外光中的反射率高于70％。

-所述反射配置为加热乘客舱的区域。

-除了红外发射之外，辐射面板还发射可见光中的发射。可见光发射的波长在400nm和800nm之间。

-除了红外发射之外，辐射面板还发射热发射。热发射的波长在100nm 和100000nm之间。

-辐射面板仅发射红外发射。红外发射的波长在750nm和1000nm之间。