[其他]天线装置有效
申请号: | 201890001151.0 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN211209693U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 安部富夫;水野浩年 | 申请(专利权)人: | 株式会社友华 |
主分类号: | H04B1/3822 | 分类号: | H04B1/3822;B60R11/02;H01Q1/22;H01Q1/24;H01Q1/32 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 陈伟;刘伟志 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 装置 | ||
1.一种天线装置,其特征在于,具备:
信号处理部,其具有以下处理部中的至少两个处理部:基于经由第1天线振子得到的信息计算出安装有所述第1天线振子的车辆的位置信息的第1处理部、经由第2天线振子进行移动体通信的第2处理部、经由第3天线振子接收来自所述车辆之外的信息且发送所述车辆的信息的第3处理部、经由第4天线振子接收数字广播和地波广播中的至少一方的第4处理部、和对通过摄像部得到的图像信号实施图像处理的第5处理部;
天线振子部,其具有所述第1天线振子至所述第4天线振子中的、与所述第1处理部至所述第4处理部中包含于所述信号处理部的处理部相对应的天线振子;和
发送接收部,其经由车内LAN而与所述车辆的网关ECU连接,
所述第1天线振子至所述第4天线振子和所述摄像部中的、与所述第1处理部至所述第5处理部中包含于所述信号处理部的处理部相对应的部件被壳体覆盖,
所述第1处理部至所述第5处理部中包含于所述信号处理部的处理部收纳于壳套,该壳套与所述网关ECU相比配置在距所述天线振子部近的位置,所述第1处理部至所述第5处理部中包含于所述信号处理部的处理部经由所述发送接收部,与所述网关ECU进行通信。
2.如权利要求1所述的天线装置,其特征在于,
具备电压电流控制部,该电压电流控制部在使用开关调整器调整了电压和电流中的至少一方的状态下,将从所述车辆的蓄电池供给的电力向所述第1处理部至所述第5处理部中的、包含于所述信号处理部的处理部供给,
所述电压电流控制部设在所述壳体的外侧。
3.如权利要求2所述的天线装置,其特征在于,
至少所述第2天线振子被所述壳体覆盖,
所述信号处理部至少具有所述第2处理部,
向所述第2处理部的电力供给是始终从所述车辆的蓄电池进行的,
向所述第1天线振子、所述第3天线振子、所述第4天线振子和所述摄像部中的被所述壳体覆盖的部件的电力供给、以及向所述第1处理部、所述第3处理部、所述第4处理部和所述第5处理部中的包含于所述信号处理部的处理部的电力供给,在所述车辆的发动机或点火装置或电源开关为开状态时进行。
4.如权利要求2所述的天线装置,其特征在于,
至少所述第1天线振子和所述第2天线振子被所述壳体覆盖,
所述信号处理部至少具有所述第1处理部和所述第2处理部,
基于由所述第1天线振子得到的信息,调整所述第1处理部的基准时钟,
所述基准时钟用于所述第2处理部的定时控制,
向所述第1处理部和所述第2处理部的电力供给始终从所述车辆的蓄电池进行。
5.如权利要求1所述的天线装置,其特征在于,
所述信号处理部具有所述第2处理部和所述第3处理部中的至少一方以及所述第1处理部,
基于由所述第1天线振子得到的信息,调整所述第1处理部的基准时钟,
所述基准时钟用于所述第2处理部和所述第3处理部中包含于所述信号处理部的处理部的定时控制。
6.如权利要求1所述的天线装置,其特征在于,
所述信号处理部至少具有所述第1处理部和所述第3处理部,
基于由所述第1天线振子得到的信息,调整所述第1处理部的基准时钟,
所述第3处理部发送由所述第1处理部计算出的所述位置信息和基于所述基准时钟得到的时间信息来作为所述车辆的信息。
7.如权利要求1所述的天线装置,其特征在于,
所述发送接收部被所述壳体覆盖。
8.如权利要求1所述的天线装置,其特征在于,
所述壳体和所述壳套被配置成隔着所述车辆中的保持所述天线振子部的部件的位置关系。
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